BMW 3 Hybrid Fejlafbrænding: Hjælp med problemer med ujævn motorgang

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, og jeg stødte faktisk på noget meget lignende med min 2013 BMW 5-serie Hybrid sidste år. Ligesom dig, havde jeg problemer med ujævn motorydelse og ryk. Det viste sig, at jeg havde en defekt injektor. Værkstedet diagnosticerede det hurtigt, udskiftede den defekte injektionsventil, og det kostede mig omkring 515 Euro. Siden reparationen har min bil kørt problemfrit, ingen ryk eller svag acceleration mere. I øvrigt ejer jeg også en BMW X5, men hybriden har været min hverdagsbil. Kunne du dele, om du får nogen specifikke fejlkoder? Hvor mange miles/kilometer har din bil kørt? Disse oplysninger ville hjælpe mig med at forstå, om du har med det samme problem at gøre, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har kørt 139274 km, og fik lige service sidste måned. Efter at have læst dit svar, tror jeg, det faktisk kan være injektionssystemet. De symptomer, du beskrev, matcher præcis det, jeg oplever. Bemærkede du nogen specifikke ændringer i brændstofforbruget, før problemet blev tydeligt? Og prøvede du nogen midlertidige løsninger, før du tog den til værkstedet? Jeg sætter virkelig pris på hjælpen her, og prøver at indsamle så meget information som muligt, før jeg tager til mekanikeren.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, faktisk lagde jeg mærke til, at mit brændstofforbrug steg med ca. 15-20% før injektoren helt svigtede. I bakspejlet var det nok et tidligt advarselstegn, jeg burde have været mere opmærksom på. Jeg prøvede et par midlertidige løsninger, før jeg tog den på værkstedet, en stor fejl fra min side! Jeg prøvede at bruge brændstofindsprøjtningsrensere og premium brændstof, idet jeg troede, det kunne hjælpe med at fjerne eventuelle aflejringer. Det gjorde ingen forskel, og ærligt talt spildte jeg nok bare penge og tid på at prøve disse hurtige løsninger. Med den kilometertal, du nævnte (min var omkring 145.000 km, da det skete), ligger det helt sikkert inden for det område, hvor injektorproblemer ofte dukker op i disse hybrider. Jeg lærte på den hårde måde, at det er bedre at få det tjekket ordentligt, så snart disse symptomer viser sig. Jo længere du venter, jo mere belastning lægger du på andre motordele. I øvrigt, da du nævnte din seneste service, udførte de så nogen brændstofsystemrengøring? Min mekaniker fortalte mig senere, at regelmæssig vedligeholdelse af brændstofsystemet kunne have forhindret min injektorsvigt. Det kunne være værd at spørge om det, når du tager den ind. Fortæl mig, hvordan det går hos mekanikeren. Jeg er virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem, som jeg havde!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Nej, de udførte ingen brændstofsystemrensning under mit sidste serviceeftersyn, det sparker jeg mig selv for nu. Virkelig godt at høre om din erfaring med de midlertidige løsninger også, du har lige reddet mig fra at spilde penge på brændstofadditiver! Jeg har bemærket præcis den samme stigning i brændstofforbruget, som du nævnte, sandsynligvis omkring 17% mere end normalt. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og booket en tid til i morgen formiddag. Du har ret i, at man ikke skal vente, man vil ikke risikere at beskadige noget andet. Tak for al din hjælp med dette. Det er super betryggende at høre fra en, der har haft det samme problem. Jeg vil sandsynligvis springe over at prøve nogen hurtige løsninger og bare lade professionelle håndtere det. Jeg vil helt sikkert sørge for, at de tjekker dyserne først! Jeg sørger for at opdatere dig, når jeg ved, hvad det faktiske problem er.

(Oversat fra Engelsk)