BMW 3 Hybrid Luftfjederfejl: Hvad du kan forvente

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og har oplevet noget meget lignende med min 2015 BMW 5 Serie Hybrid (ligner dit 3 Serie system). Jeg ejer også en BMW 7 Serie. Da jeg havde de problemer med affjedringen, var fejlmeddelelserne virkelig bekymrende. Jeg tog den til mit faste værksted, og det viste sig bare at være en defekt forbindelse til affjedringskontrolmodulet. De fandt en beskadiget kabel og stik, der ikke havde ordentlig kontakt. Reparationen var ret ligetil, de udskiftede ledningsnettet og tilsluttede alt korrekt igen. Det kostede mig 95 Euro, og det har fungeret perfekt siden da. Før jeg deler mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Hvor mange miles/kilometer har din bil kørt? Startede det pludselig eller gradvist? Hører du ualmindelige lyde fra kompressoren? Disse detaljer vil hjælpe mig med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for dit detaljerede svar! Min er på 185.460 km og fik lige service sidste måned. Problemet startede ret pludseligt, for omkring en uge siden. Jeg kan faktisk høre en knirkende lyd fra kompressoren, når bilen forsøger at niveauer sig selv. Baseret på det, du beskriver, lyder min situation lidt mere alvorlig end bare et ledningsproblem. Det kan være kompressoren selv, der er ved at give op. Håber det ikke kommer til at koste en bondegård at reparere!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, efter at have hørt om den knirkende lyd fra din kompressor, er jeg ret sikker på, at dette er anderledes end mit wiring-problem. Faktisk, for omkring to år siden, havde min 5-serie næsten præcis det, du beskriver, knirkende lyd og alt. Det viste sig, at kompressoren var gået. Jeg var nødt til at få hele kompressor-enheden udskiftet, og det var ikke billigt, det kostede mig omkring 1800 Euro inklusive arbejdskraft. Den gode nyhed er, at det fik løst alle de symptomer, du nævnte, den ujævne stand, fejlmeddelelser, alt sammen. Forlygteproblemet er helt sikkert relateret, fordi bilens højdesensorer påvirker det adaptive forlygtesystem. Værkstedet fortalte mig, at disse kompressorer typisk holder omkring 160.000-200.000 KM, så din er lige i det område. Mit råd ville være at få det fikset før snarere end senere. Da min gik i stykker, kørte jeg videre med den i et stykke tid, og endte med ekstra slid på andre komponenter i undervognen. Hurtigt tip: Hvis du får den udskiftet, så sørg for, at de også tjekker luftlinjerne. Min havde en lille revne i en af dem, og jeg er glad for, at de opdagede den under reparationen. Det ville have været et problem at skulle åbne alt op igen bare for det. Lad mig vide, hvad du ender med at finde ud af. Nysgerrig efter at se, om det er det samme problem, som jeg havde!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle disse informationer, det er super hjælpsomt! Du har stort set bekræftet mine mistanker om kompressoren. Jeg sætter virkelig pris på heads-up'et om at tjekke luftledningerne også, jeg vil bestemt ikke have lyst til at skulle skille alt ad to gange. Jeg ringede lige til min mekaniker og bestilte en tid til næste uge. Det overslag de gav mig er omkring 2000 euro, så ret tæt på hvad du betalte. Det er en masse penge, men det må man vist bare regne med, når man ejer disse biler. Nu ved jeg i det mindste, hvad jeg har med at gøre, og får ingen ubehagelige overraskelser. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, det hjalp mig med at forstå præcis, hvad der foregår, og hvad jeg kan forvente. Jeg får nok tjekket de luftledninger, mens de er i gang, det lyder som et solidt råd. Kryds fingre for, at det hele bliver klaret snart. Tusind tak igen for at dele din erfaring!

(Oversat fra Engelsk)