BMW 3 Hybrid mister effekt, problem med CCV-ventil?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, og jeg har faktisk oplevet noget meget lignende med min BMW 5 Hybrid fra 2010. Jeg har også ejet en BMW 7-serie, så jeg er ret fortrolig med disse modeller. Jeg havde nøjagtig de samme symptomer: tjekmotorlampen, sløv ydeevne og de irriterende hastighedssvingninger. Det viste sig at være krumtapsventilationssystemet. Jeg tog den til min troværdige mekaniker, der diagnosticerede og udskiftede de defekte dele. Hele herligheden kostede mig omkring 360 euro, men det var det værd, da bilen kørte perfekt bagefter. Kunne du dele din bils kilometertal og om du har bemærket noget usædvanligt oliforbrug? Det ville hjælpe mig med at give dig mere specifik rådgivning om, hvad du skal være opmærksom på. Et råd: vent ikke for længe med dette. Disse symptomer kan føre til større problemer, hvis de ikke bliver tjekket.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit hurtige svar! Min bil har kørt 185975 KM og fik sidste service for omkring 3 måneder siden. Nu hvor du nævner oliekonsum, har jeg bemærket, at jeg fylder omkring en liter på hver 6. uge eller deromkring, hvilket virker lidt meget. Jeg sætter virkelig pris på din heads-up om reparationsomkostningerne, det er faktisk mindre end jeg var bekymret for. Jeg tror, jeg får den tjekket ud næste uge, bare for en sikkerheds skyld. Lagde du mærke til andre advarselstegn, før du fik din repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, den oliekonsumption er bestemt genkendelig, den ligner meget det, jeg oplevede med min 5-serie, før jeg fik den repareret. Før reparationen lagde jeg også mærke til en svag brændt olielugt, især efter længere køreture, og sommetider lidt hvid røg fra udstødningen ved koldstart. Faktisk er 1 liter hver 6. uge næsten præcis det, jeg havde med at gøre! Det er sjovt, hvordan disse BMW'er viser så lignende symptomer. Da min mekaniker åbnede den, fandt han ud af, at membranen i ventilen var helt ødelagt, hvilket forklarede alle problemerne. En ting, jeg glemte at nævne i mit første svar, var, at efter reparationen blev mit brændstofforbrug også mærkbart bedre. Jeg havde ikke engang indset, at det var blevet værre, før jeg så forskellen. I betragtning af din kilometertal (min var omkring 170.000, da det skete), er det temmelig standard timing for dette problem at opstå. Sørg bare for, at den, der arbejder på den, bruger originale BMW-dele. Jeg lærte den lektie på den hårde måde med en billigere reservedel på min gamle 7-serie, og måtte gentage hele arbejdet seks måneder senere. Hold mig opdateret på, hvordan det går, når du får den tjekket!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle disse detaljerede oplysninger! Jeg har faktisk også bemærket den brændende olielugt, men satte ikke tingene i sammenhæng, før du nævnte det. Og nu hvor du nævner det, tror jeg også, at min brændstoføkonomi er blevet værre, lige tjekket min brændstoflog, og jeg bruger omkring 15% mere end normalt. God idé med anbefalingen af originale dele, jeg vil bestemt ikke have besværet med at reparere det to gange! Jeg har lige booket en tid til næste tirsdag hos en certificeret BMW-specialist. Det vil sandsynligvis koste lidt mere end en almindelig mekaniker, men efter det, du sagde om din 7-serie-oplevelse, tror jeg, det er det værd. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele alt dette, det er præcis, hvad jeg havde brug for at vide, før jeg fik det tjekket. Tak igen for al hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)