BMW 3 Hybrid rykker: Motorkrafttab kræver reparation

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2018 BMW 530e Hybrid sidste år. Oplevede præcis de samme symptomer, ryk og effekttab. Det viste sig, at et tuningværksted fra tredjepart havde ødelagt ECU-programmering under en "performance upgrade." Fik det fikset hos en autoriseret forhandler. De måtte nulstille hele motorstyringsenheden og reprogammere den med den originale fabriksoftware. Hybridsystemet skulle også kalibreres om. Selvom reparationen i sig selv ikke var voldsomt kompleks, var den alvorlig, fordi defekt tuning kunne have beskadiget motordele, hvis det var blevet ladt ubehandlet. Her er mit råd: Spring de tuningværksteder over og få det tjekket hos en autoriseret hybridspecialist. De har de rigtige diagnostiske værktøjer og korrekt programmeringskapacitet. Disse symptomer peger typisk på elektroniske/softwareproblemer snarere end mekaniske problemer. Bare udsæt det ikke, kørsel med disse symptomer kan føre til større problemer.

(community_translated_from_language)

Tusind tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har gennemgået noget lignende. Husker du omtrent, hvor meget forhandlingen opkrævede dig for nulstilling og omprogrammering? Jeg prøver at budgettere for denne reparation. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer, der er dukket op, siden de fik det repareret? Jeg sætter pris på rådet om at gå til en certificeret specialist. Jeg vil absolut ikke risikere at gøre tingene værre ved at gå til det forkerte sted igen. Skål!

(community_translated_from_language)

Hej! Glad for at kunne opdatere dig om min BMW 530e situation. Den samlede regning løb op i 180 € for at fikse det ødelagte chip tuning. Ret rimeligt i betragtning af den potentielle skade, det kunne have forårsaget! Siden jeg fik det ordnet på det certificerede værksted, har min bil kørt som en drøm, ingen ryk eller problemer med effekten overhovedet. Fejlkoden, de registrerede, blev fuldstændig fjernet og er ikke kommet tilbage. Faktisk er jeg virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få det fikset. Specialisten nævnte, at fortsat kørsel med det defekte tuning kunne have alvorligt beskadiget motoren over tid. Min bil føles meget mere jævn nu, ligesom da jeg først fik den. Ærligt talt var det alle pengene værd at få det ordnet korrekt. Jeg har kørt ca. 15.000 km i den siden reparationen uden problemer. Det har virkelig lært mig en lektie om at holde mig fra de der tuning-værksteder fra tredjepart, uanset hvor fristende deres tilbud måtte være! Lad mig vide, hvordan det går med din!

(community_translated_from_language)

Jeg ville bare give dig en opdatering på min BMW-situation. Endelig fik jeg den tjekket ud af en certificeret mekaniker i går. Det viste sig, at mit problem var anderledes, en defekt brændstofindsprøjter var årsag til ryk og effekttab. Reparationen kostede mig omkring 800 dollars, en del mere end din ECU-reparation! Mekanikeren var virkelig grundig og viste mig præcis, hvad der var galt. De lavede også en fuld systemkontrol og fandt ingen andre problemer, hvilket var beroligende. Fik lov til at prøvekøre den i dag, og sikke en forskel! Ingen ryk mere, og effektoverførslen er igen jævn. Du havde absolut ret i at gå til en specialist. Fyren kendte virkelig sit kram og forklarede alt klart. Burde have gjort dette for uger siden i stedet for at bekymre mig om det. Tak igen for at dele din erfaring, det gav mig det skub, jeg havde brug for for at få det ordentligt løst. Jeg sætter virkelig pris på hjælpen! Pas på!

(community_translated_from_language)