BMW 3-serie EGR-symptomer, røg, effekttab og ryk

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW 5-serie fra 2009 sidste sommer. Symptomerne matchede dine præcist: fald i effekt, ujævn tomgang, sort røg og den karakteristiske hvæsende lyd, især under acceleration. Jeg tog den til værkstedet, og det viste sig, at EGR-ventilen var helt tilstoppet med carbonaflejringer og sidst i åben position. Dette fik udstødningsgasser til at strømme tilbage i indsugningen, selv når de ikke skulle, hvilket forklarer alle de symptomer, du beskriver. Reparationen bestod i at fjerne EGR-ventilen, grundig rengøring af hele EGR-systemet og til sidst udskiftning af ventilen selv, da den var for langt væk. Selvom reparationen ikke var billig, var den absolut nødvendig, da kørsel med en defekt EGR kan føre til større motorproblemer senere hen. Bilen har kørt perfekt siden da, ingen mere røg, normalt brændstofforbrug og jævn acceleration. Hvis dine symptomer er så ens, vil jeg sige, at det er værd at få EGR-ventilen tjekket hurtigere end senere. Håber dette hjælper med din beslutning!

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg gennemgik næsten præcis det, du beskrev, med min BMW. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele EGR-reparationen? Og har alt kørt gnidningsløst siden da, eller har du bemærket andre problemer poppe op? Jeg vil bare gerne have en idé om, hvad jeg kan forvente at betale, og om det sandsynligvis er en langsigtet løsning.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, glad for at hjælpe! Jeg fik det faktisk lige lavet i sidste måned, den samlede regning kom på 355 € for en komplet reparation af EGR-ventilen. De fandt ud af, at den var helt tilstoppet, præcis som vi troede. Siden det er blevet ordnet, har min bil kørt som en drøm, ingen problemer med ydeevnen mere, den sorte røg er væk, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Det bedste er, at den irriterende hvesende lyd er helt forsvundet! Jeg kan virkelig mærke forskellen på, hvordan motoren kører nu, den er så meget mere jævn under acceleration, og tomgangen er helt stabil. Jeg har ikke haft et eneste problem siden reparationen, så det virker bestemt som en ordentlig langsigtet løsning. Mekanikeren gjorde et grundigt arbejde med at rense hele systemet, mens de var i gang, hvilket nok også hjalp. Tro mig, det er alle pengene værd at få det ordnet ordentligt. Min bil føles som ny igen, og jeg bekymrer mig ikke konstant om, hvad der kan gå galt længere. Hvis du stadig er i tvivl om at få det repareret, vil jeg sige, at du skal gøre det, dine symptomer lyder præcis som det, jeg havde at gøre med.

(community_translated_from_language)

Mange tak, det er virkelig hjælpsom information! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag, og du ramte plet. Jeg tog dit råd og fik dem til at tjekke EGR-systemet. De fandt ventilen helt tilstoppet, ligesom din var. Reparationen kostede mig lidt mere, omkring 400 for hele arbejdet, da de også måtte udskifte nogle forbindelsesdele, men ærligt talt, det var hver krone værd. Forskellen er som nat og dag! Kørte lige hjem med den, og motoren kører superjævnt igen, ingen ryk eller hvesende lyde mere. Røgen er også helt væk. Mekanikeren sagde, at det er afgørende at holde EGR-systemet rent for disse motorer, så jeg vil helt sikkert være mere proaktiv omkring vedligeholdelse fra nu af. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det gav mig modet til at få det tjekket ud, før det blev til noget værre. Tak igen for at styre mig i den rigtige retning!

(community_translated_from_language)