BMW 3-serie Koldstartproblemer: Undersøgelse af PTC-varmer

Havde det samme problem med min BMW 4-serie fra 2020 sidste vinter. Den elektriske ekstravarmer gik helt i stykker. Symptomerne matchede dine præcist: langsom opvarmning, ujævn koldstart og højere brændstofforbrug. Min mekaniker fandt ud af, at PTC-varmeelementet var defekt og også havde beskadiget ledningsnettet, der var tilsluttet det. Begge komponenter måtte udskiftes. Det var ret alvorligt, da den defekte varmer fik motorstyringen til at kompensere forkert, hvilket førte til de ujævne starter og problemer med brændstoføkonomien. Reparationen var ikke bare en hurtig løsning, der var brug for specialiseret diagnostisk udstyr til korrekt kalibrering af det nye varmesystem efter installationen. Det tog omkring to dage på værkstedet, men løste alle problemerne. Motoren varmer nu normalt op, kører jævnt fra koldstart, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Hvis du ser lignende symptomer, vil jeg helt klart anbefale at få det tjekket hurtigst muligt. Disse problemer har en tendens til at blive værre og kan potentielt påvirke andre systemer, hvis de ikke bliver tjekket.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har præcis de samme symptomer lige nu, og det er virkelig hjælpsomt at vide, at jeg ikke er alene med dette. Din reparation lyder som et ret komplekst stykke arbejde, hvor både PTC-elementet og ledningsnettet skulle udskiftes. Husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for alt? Og har alt kørt gnidningsløst siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer opstå?

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at jeg kunne hjælpe med mit tidligere svar. Jeg fik faktisk lige min bil tilbage fra mekanikeren i sidste uge, de fik rettet præcis det, vi talte om. Den samlede regning kom på 350 € for at udskifte den defekte elektriske hjælpevarmer, og jeg kunne ikke være mere glad for resultaterne. Siden reparationen kører min bil som en drøm, ingen flere af de irriterende problemer med koldstart eller overdrevent brændstofforbrug. Motoren varmer nu ordentligt op, og alt fungerer præcis som det skal. Det er en stor lettelse at få det løst! Jeg har kørt ca. 500 km med den siden reparationen, og der er ikke dukket nogen nye problemer op. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde med diagnostik og kalibrering, hvilket jeg tror virkelig gjorde forskellen. Ærligt talt var det alle pengene værd at få det ordentligt repareret i stedet for at lade det blive værre. Hvis du stadig oplever de symptomer, vil jeg helt sikkert anbefale at få det tjekket ud hurtigere snarere end senere. Ro i sindet alene er det værd, og du vil sandsynligvis også spare penge på brændstof på længere sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Jeg kom lige tilbage fra mekanikeren selv, og du vil ikke tro det, jeg havde faktisk det samme problem med min PTC-varmer. Endelig besluttede jeg mig for at tage den med efter vores chat, og jeg er virkelig glad for, at jeg gjorde det. Hele processen var en ret oplevelse. Min mekaniker fandt ud af, at varmeapparatet var helt ødelagt og havde brug for en komplet udskiftning. Det stak lidt mere i min tegnebog end i din, det endte med at koste mig omkring 450 € inklusive arbejdskraft, men ærligt talt, det har været værd at hver en krone. Forskellen i, hvordan min bil kører nu, er som nat og dag. Ingen sløv koldstart mere, motoren varmer op ordentligt, og mit brændstofforbrug er faldet tilbage til det normale. Jeg kan ikke tro, at jeg har levet med de problemer i så lang tid! Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse, det gav mig det skub, jeg havde brug for for at få det ordnet. Nu kan jeg stoppe med at bekymre mig hver gang jeg starter bilen på en kold morgen!

(Oversat fra Engelsk)