BMW 3-serie kører fedt: Hjælp med tab af motoreffekt

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler, og jeg havde et meget lignende problem med min 2016 BMW 5-serie sidste år. De symptomer, du beskriver, er præcis det, jeg oplevede: ujævn kørsel, effekttab og den irriterende rykken under acceleration. Det viste sig at være en defekt brændstofindsprøjter. Jeg måtte tage den til mit troværdige værksted, og de diagnosticerede den ved hjælp af deres diagnostiske værktøjer. Reparationen var ikke billig, den kostede mig omkring 515 Euro, men den løste alle problemerne fuldstændigt. Bilen har kørt problemfrit lige siden. Før jeg foreslår noget specifikt, kunne du dele følgende informationer: Aktuel kilometertal? Andre advarselslamper? Hvornår var din sidste service? Optræder det mere, når motoren er kold eller varm? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. Et hurtigt tip: Vent ikke for længe med at få det tjekket, da defekte indsprøjtere kan forårsage dyrere problemer, hvis de ignoreres.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg er i øjeblikket på 84332 KM og har lige fået lavet mit sidste service. Min situation lyder virkelig lig den, du har været igennem. Ryk og ujævn kørsel sker stort set hele tiden, men det er bestemt værre, når jeg starter op om morgenen. Ingen andre advarselslamper udover "Check Engine"-lampen. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget større, men at høre om dit injektorproblem giver mig noget håb om, at det måske er noget, der kan fikses uden at bryde banken alt for meget. Gæt, jeg må hellere få det til værkstedet snart, før det bliver til noget værre. Tak for heads-up'et om potentiel skade, jeg vil bestemt ikke risikere det!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Virkelig glad for, at jeg kunne hjælpe med mit tidligere svar om injektorproblemet. Efter at have læst dine detaljer, er jeg endnu mere overbevist om, at vi havde det samme problem. Især de kolde start-symptomer, det var præcis det, jeg oplevede med min 5-serie. Timingen er også interessant, min injektor svigtede omkring 87.000 KM, temmelig tæt på, hvor du er nu. Og ligesom din, var min for nylig blevet serviceret, da den begyndte at opføre sig. Disse injektorer ser ud til at have et lidt mønster i levetid, har jeg bemærket. Hurtig opfølgning fra min erfaring, da jeg endelig fik det repareret, viste min mekaniker mig den gamle injektor. Den var ret tilstoppet, hvilket forklarede alle de symptomer, vi begge oplevede. Forskellen i, hvordan min bil kørte før og efter, var som nat og dag. Brændstofforbruget faldt også tilbage til normalen, hvilket var en dejlig bonus. Bare en heads-up, når du tager den ind, sørg for, at de tjekker alle injektorerne, ikke kun den defekte. Jeg endte med at udskifte to, fordi den anden også var på vej ud. Sparte mig en tur mere til værkstedet et par måneder senere. Hold mig opdateret på, hvad du finder ud af. Altid interesseret i at høre, om disse BMW-ejendommeligheder følger de samme mønstre!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er super hjælpsomt, især om at tjekke alle injektorerne. Jeg har faktisk lige booket en tid hos min mekaniker i morgen tidlig, ville ikke risikere at vente efter hvad du sagde om potentiel skade. Jeg sætter virkelig pris på tipset om kilometertællermønsteret også, det giver total mening at mine injektorer måske når deres slutning af levetiden omkring nu. Jeg sørger for at bede dem om at inspicere alle injektorerne, mens de er i gang. Det er absolut værd at bruge lidt mere nu for at undgå en anden reparationsregning om et par måneder! Føler mig faktisk meget bedre tilpas med hele situationen nu. Det sparer mig for stressen ved at undre mig over, om det er noget meget mere alvorligt. Håber bare min reparationsregning bliver omkring det, du betalte, det virker ret rimeligt for det, der skal gøres. Tak igen for at dele din erfaring. Det har været super beroligende at høre fra en, der har været igennem præcis den samme ting. Jeg holder dig opdateret på, hvad de finder!

(Oversat fra Engelsk)