BMW 3-serie kører ujævnt: Årsagerne afsløret

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og oplevede noget meget lignende med min '07 BMW 5-serie sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. I mit tilfælde viste det sig at være en grim lækage i udstødningssystemet, der rodede med iltsensorerne. Jeg fik mit sædvanlige værksted til at tjekke det, og de fandt revner omkring manifoldområdet. Det blev repareret for omkring 265 euro, og bilen har kørt problemfrit siden da. Før jeg deler flere specifikke oplysninger, kunne du fortælle mig din kilometertal og om du har lagt mærke til usædvanlige udstødningslyde eller lugte? Får du også specifikke fejlkoder? Det ville hjælpe med at indsnævre tingene. 3-serien og 5-serien er ret ens i deres opsætning, så jeg kan måske pege dig i den rigtige retning, når jeg ved mere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Jeg har kørt 83831 km og fik lige lavet service sidste måned. Ingen usædvanlige udstødningslyde, som jeg har bemærket, men jeg får fejlkoden P0300 usædvanlig misfiring sammen med P0303 for cylinder 3. Bilen kører fint, når den er kold, men begynder at opføre sig mærkeligt, efter den er blevet varm. Kunne din udstødningslæk have forårsaget lignende koder? Jeg spekulerer bare på, om jeg skal tjekke det først, før jeg graver dybere ned i tændingskomponenterne.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for detaljerne, men min situation var lidt anderledes, da jeg kiggede på dine koder. Selvom jeg havde den udstødningslækage, jeg nævnte, minder de specifikke misfyringskoder, du får, mig om et andet problem, jeg havde med min BMW før det. Omkring 90.000 KM havde jeg næsten identiske symptomer, ujævn kørsel, når den var varm, misfyringer og lignende koder. Det viste sig, at mine tændspoler var ødelagte, især på cylinder 3. Jeg fik også tændrør kontrolleret, mens de var i gang, de var ret slidte. Jeg udskiftede alle spoler og tændrør som et sæt, og det løste problemet fuldstændigt. Da du nævnte, at den kører fint, når den er kold, men opfører sig mærkeligt, når den er varm, er det virkelig typisk for defekte spoler. De har tendens til at gå i stykker, når de bliver varme. Min reparationsregning var omkring 400 for dele og arbejdskraft, men det var det helt sikkert værd. Bilen kørte som ny bagefter. Hvis jeg var dig, ville jeg helt sikkert tjekke tændingskomponenterne, før jeg kiggede på udstødningsproblemer. De koder P0300 og P0303 peger stort set direkte på tændingsproblemer. Vil du have, at jeg deler, hvilket mærke af spoler jeg brugte? De har holdt sig godt i det sidste år.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede forklaring! Det er virkelig hjælpsomt, især da du har haft at gøre med begge problemer. Du har ret, symptomerne der passer til spolens fejl, giver meget mere mening end en udstødningslækage, især med de specifikke koder. Ville bestemt sætte pris på at vide, hvilket mærke af spole du brugte! Jeg får spolerne og tændrørene tjekket først. Føler mig faktisk lidt lettet nu, jeg var bekymret for, at det kunne være noget meget dyrere, som f.eks. brændstofindsprøjtningsdyser eller interne motorproblemer. Vil nok bare gå videre og udskifte alle spoler og tændrør, mens jeg er i gang, da de sandsynligvis alle er omtrent samme alder alligevel. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring. Opdaterer tråden, når jeg får det løst, i tilfælde af at andre støder på det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)