BMW 3-serie vil ikke starte: Mysteriet med AdBlue-advarsel

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2011 BMW 5-serie diesel sidste vinter. Symptomerne passer med det, du beskriver. Til at begynde med troede jeg også, det bare var en tom AdBlue-tank, men det viste sig, at doseringsenheden var defekt, og der var en afbrydelse mellem tanken og doseringsmodulet. Jeg fik den tjekket på et værksted, de kørte diagnostik og fandt ud af, at AdBlue-forsyningsledningen var beskadiget, hvilket forårsagede forkert væsketilførsel til SCR-systemet. Reparationen omfattede udskiftning af doseringsmodulet og forsyningsledningen. Det var et ret alvorligt problem, da disse systemer er afgørende for emissionskontrol, og bilen kører ikke uden at de fungerer korrekt. Reparationen tog omkring to dage, men min bil har kørt perfekt siden da. Med din kilometertal kunne det være det samme problem, disse komponenter begynder typisk at vise problemer omkring 150-180.000 km-mærket. Det er værd at få den korrekt diagnosticeret i stedet for bare at fylde AdBlue-tanken op. Held og lykke med reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt at vide noget om problemerne med doseringsenheden og forsyningslinjen. Jeg kan ikke huske, om du nævnte, hvor meget du endte med at betale for hele reparationsarbejdet? Jeg er også nysgerrig på at vide, om du har haft andre relaterede problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret sidste vinter? Det ville være dejligt at vide, hvad man kan forvente, hvis jeg støder på det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne hjælpe! Jeg ville bare lige opdatere dig, jeg fik det hele ordnet, og det kostede mig 250 € at fikse AdBlue-udgangsproblemet mellem tanken og doseringsenheden. Mekanikeren gjorde et fantastisk stykke arbejde, og jeg har ikke haft et eneste problem siden reparationen sidste vinter. Bilen kører som en drøm nu, ingen advarselslamper, ingen startproblemer, intet. Jeg ved, du er bekymret for at tage den til en mekaniker efter din dårlige oplevelse, men ærligt talt, når du først finder en god en, der kender disse BMW-systemer godt, gør det hele forskellen. Min mekaniker viste mig faktisk de defekte dele og forklarede alt, hvilket var betryggende. Hovedsagen er, at du ikke skal vente for længe med at få det tjekket. Disse AdBlue-systemer kan være lidt lunefulde, men når de først er ordentligt repareret, er de normalt pålidelige. Hvis dine symptomer ligner mine, ser du sandsynligvis på en lignende reparationsomkostning, give eller tage. Lad mig vide, hvordan det går, når du får det ordnet!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle detaljerne! Jeg endte faktisk med at følge dit råd og fik den tjekket af en mekaniker i går. Sikke en lettelse, du havde helt ret i forhold til doseringsenheden! Min var helt tilstoppet, og forsyningsledningen havde en lille revne. Reparationen kostede lidt mere end din, omkring 300 €, men den mekaniker, jeg fandt, var fantastisk. Han gennemgik alt med mig, viste mig de beskadigede dele og gav mig endda nogle tips til at forhindre fremtidige problemer. Det fik mig virkelig til at føle mig bedre tilpas med hele situationen efter min tidligere dårlige oplevelse. Fik bilen tilbage i dag, og den kører perfekt, ingen fejlmeddelelser mere, starter hver gang. Sikke en sten, der faldt fra mit hjerte! Tak igen for at have presset mig til at få den ordentligt tjekket ud i stedet for bare at prøve at fylde AdBlue-tanken op. Du reddede mig fra potentielt større problemer på længere sigt. Jeg sætter virkelig pris på al din hjælp med dette. Godt at vide, at disse BMW'er kan blive ved med at køre stærkt med det rette vedligehold!

(Oversat fra Engelsk)