BMW 4 Diesel Koldstartmareridt, Injektorproblemer?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2018 BMW 3 diesel tidligere i år. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men jeg overlod denne til professionelle, da indsprøjtningssystemer er ret komplekse. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede: ujævn koldstart, flere forsøg nødvendige og forfærdeligt brændstofforbrug. Det viste sig, at en af mine injektorer var defekt. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede den ved hjælp af deres diagnosticeringscomputer. Jeg måtte udskifte den defekte injektor, hvilket kostede mig omkring 515 euro, men bilen har kørt perfekt siden da. Før jeg kan dele mere specifikke detaljer, kunne du fortælle mig din nøjagtige motorvariant og kilometertal? Får du også nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Det ville hjælpe mig med at give dig mere relevant rådgivning baseret på min erfaring.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring! Min er på 118292 km og har lige fået sin sidste service for 2 måneder siden. Ingen advarselslamper lyser i øjeblikket, hvilket gør det lidt vanskeligt at diagnosticere. Jeg er tilbøjelig til også at tage den til et specialværksted, især efter at have hørt om din lignende situation. Nævnte din mekaniker, hvordan de var i stand til at finde ud af, hvilken injektor der var synderen? Jeg vil bare være forberedt, når jeg tager den ind.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, jeg forstår fuldstændig, at du gerne vil vide mere om diagnosticeringsprocessen. Jeg var også nysgerrig på det, da jeg havde mit problem. I mit tilfælde brugte mekanikeren deres avancerede diagnosticeringsværktøj, der kunne læse injektionstidspunktet og sprøjmønstrene for hver injektor. De kørte dybest set specifikke tests, mens de overvågede brændstoftrykket og returhastighederne fra hver injektor. Det virkelig interessante var, at de fandt ud af, at min defekte injektor ikke sprøjtede brændstof konsekvent under koldstartfasen, det var lidt sporadisk, hvilket forklarer den ujævne kørsel. Diagnosticeringscomputeren viste uregelmæssige brændstofleveringsmønstre sammenlignet med de andre injektorer. De viste mig endda aflæsningerne, selvom det ærligt talt lignede volapyk for mig! Da din kilometertæller er ret tæt på min (jeg var på omkring 125.000 km, da det skete), giver det mening, at du måske står over for lignende problemer. Det faktum, at du ikke får nogen advarselslamper, er præcis det samme, der skete med min, disse problemer kan sommetider snige sig under radaren på bilens advarselssystem. En ting, jeg glemte at nævne tidligere, før jeg fik det repareret, bemærkede jeg, at min bil også havde en let tøven ved acceleration fra kold start. Bemærkede du noget lignende? Jeg er bare nysgerrig på, om du oplever de samme mønstre som jeg gjorde. Lad mig vide, hvordan det går, når du tager den til værkstedet!

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede forklaring! Ja, jeg har faktisk lagt mærke til den tøven under acceleration, når den er kold. Jeg forbandt det bare ikke med det samme problem, før du nævnte det. Det er virkelig hjælpsomt at vide om den diagnosticeringsproces, de brugte med din bil. Jeg har booket min ind til næste uge på et BMW specialistværksted, og at vide om injektionstimingtestene giver mig noget specifikt at diskutere med dem. Den lignende kilometertal og symptomer gør mig ret sikker på, at vi har at gøre med det samme problem. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt eller dyrt, men en injektorudskiftning lyder overkommelig. Jeg vil opdatere, når jeg får den tjekket ud, det kan hjælpe andre med lignende problemer senere. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse så detaljeret. Det har bestemt fået mig til at føle mig bedre tilpas med at få dette ordnet!

(community_translated_from_language)