BMW 4 Diesel Navigation Død: Advarsel om problem med transporttilstand

Hej! Jeg stødte på lignende problemer med min BMW 330d fra 2020 sidste måned. De elektriske problemer startede med, at navigationssystemet frøs, efterfulgt af flere fejlmeddelelser på instrumentbrættet. Det viste sig at være mere alvorligt end forventet; hovedbatteristyringen var defekt, hvilket forårsagede spændingssvingninger i hele systemet. Servicecentret måtte udskifte modulet og kalibrere flere elektroniske komponenter. Arbejdet tog omkring to dage at fuldføre. Transporttilstand kan helt sikkert forårsage disse symptomer, men efter min erfaring er det værd at få det ordentligt diagnosticeret. Disse elektriske problemer løser sig sjældent selv og kan potentielt påvirke andre kritiske systemer, hvis de ikke kontrolleres. Jeg vil stærkt anbefale at gå direkte til et BMW-certificeret servicecenter for dette. De har de specifikke diagnostiske værktøjer, der er nødvendige for disse komplekse elektriske systemer, og de ved præcis, hvad de skal kigge efter i forbindelse med Transporttilstandssituationen. Håber dette hjælper med din beslutning.

(community_translated_from_language)

Hej, tak så meget for at dele din oplevelse! Det problem med batteristyringsmodulet lyder præcis som det, jeg muligvis slås med. Kan du huske omtrent hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Har alt kørt gnidningsløst siden de fik det rettet, eller har du bemærket andre mærkeligheder? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente med min bil. At have problemer med elektronik er altid en hovedpine, men din indsigt er super hjælpsom!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad for at kunne give dig en opdatering! Faktisk viste min situation sig at være meget enklere end den batteri-kontrolmodul, jeg oprindeligt mistænkte. Tog den til forhandleren i går, og gæt hvad, det var bare Transport Mode, der forårsagede alt dramaet! De fik det ordnet med det samme, og da min bil stadig er under garanti, kostede det mig ikke en krone. Alt kører perfekt nu, navigationssystemet er tilbage til normalen, der dukker ingen fejlmeddelelser op på instrumentbrættet mere, og alle de elektriske problemer er forsvundet. Sådan en lettelse, at det ikke var noget større, som i mit forrige indlæg! Undskyld, hvis jeg bekymrede dig tidligere om batteri-kontrolmodulet, jeg skulle have fået det tjekket ud, før jeg sprang til konklusioner. Disse moderne BMW'er kan være vanskelige med deres elektronik, men sommetider er det bare en simpel løsning. Virkelig glad for, at din er en 2023-model, den burde helt sikkert være dækket af garanti ligesom min var. Jeg vil sige, få den tjekket ud hurtigst muligt, mens den stadig er dækket. Der er ingen grund til at vente med elektriske problemer, selvom de ser mindre ud. Lad mig vide, hvordan det går med din!

(community_translated_from_language)

Tak for opfølgningen! Faktisk kom jeg lige hjem fra mekanikeren i dag. Ville også lige opdatere alle her. Det viste sig, at min situation var lidt anderledes, jeg havde en defekt ledningsnet, der forårsagede alt det elektriske kaos. Mekanikeren kendte virkelig sit kram og fandt problemet ret hurtigt. Det kostede mig omkring €800 for reparation, dele og arbejdskraft, hvilket ikke var så slemt, som jeg frygtede. Jeg har kørt i et par timer nu, og alt fungerer perfekt, navigationssystemet er tilbage, ingen advarselslamper mere, og alle systemer kører problemfrit. Sådan en lettelse! Jeg sætter virkelig pris på alles input her. Jeg endte med at finde en god mekaniker gennem en 's anbefaling, og han kendte helt sikkert sin vej rundt i BMW'er. Meget bedre oplevelse end min sidste mekaniker. Nogle gange er det at betale lidt mere for en, der virkelig kender disse biler, helt værd. Jeg tror, jeg vil holde mig til denne fyr til fremtidige problemer. Godt at endelig have en troværdig mekaniker til min Beemer!

(community_translated_from_language)