BMW 4 Diesel: Højt brændstofforbrug + problemer med tjeklys

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler og oplevede noget meget lignende med min 2019 BMW 3-serie diesel sidste år. Det viste sig at være en løs kabelforbindelse nær sensorenheden. Min mekaniker fandt den under inspektionen, tilsyneladende kan disse ting ske på BMW'er. Fik det repareret for omkring 95 Euro på mit lokale værksted. Siden da er mit brændstofforbrug vendt tilbage til normalen, og "Check Engine"-lyset er forsvundet. Før jeg deler flere detaljer, kunne du fortælle mig, hvilken motorvariant du har i din 4-serie, og om du bemærker andre symptomer? Som f.eks. ujævn tomgang eller tab af effekt? Dette ville hjælpe med at finde ud af, om vi har at gøre med det samme problem. Jeg ejer også en BMW 5-serie, så jeg har lært lidt om disse biler gennem årene. Glad for at hjælpe yderligere!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min har kørt 174754 km, og jeg fik mit sidste service for omkring 2 måneder siden. Ja, jeg bemærker faktisk lidt ujævn tomgang, især når motoren er kold. Motorkraften virker fin det meste af tiden, men lejlighedsvis føles den lidt sløv ved acceleration. Godt at vide om muligheden for en løs kabel, det lyder som en billigere løsning end at udskifte hele sensorenheden. Skulle din mekaniker foretage nogen omkalibrering efter reparation af kablet?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgningen! Du ved, dine symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede med min BMW 3-serie. Den ujævne tomgang og træg acceleration, det har jeg prøvet! Og ja, faktisk, efter at have repareret den løse kabel, måtte min mekaniker kalibrere systemet. Det var en del af hele reparationsprocessen og tog omkring en time ekstra. Da du nævnte din bils kilometertal og den seneste service, vil jeg helt sikkert foreslå at få de forbindelser tjekket først, før du udskifter dele. Da min mekaniker fandt den løse kabel på min bil, var den faktisk gemt bag andre komponenter, ikke umiddelbart synlig under en regelmæssig servicesjekk. Bare for at tilføje, efter reparationen og kalibreringen, tog det omkring 2-3 dages kørsel, før alt var helt i orden. ECU'en havde brug for lidt tid til at lære og justere sig. Nu kører min bil som smør, selv under koldstart. Et tip, hvis du beslutter dig for at få den tjekket, så sørg for, at de ser på hele ledningsnettet omkring sensorområdet. Nogle gange kan der være flere løse forbindelser, der kræver opmærksomhed. Fortæl mig, hvordan det går!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er virkelig hjælpsomt, især om ECU'en, der har brug for tid til at lære igen efter reparationen. Jeg vil helt sikkert få ledningsnettet tjekket først, før jeg springer ud i at udskifte dele. Du har sandsynligvis sparet mig en masse penge der! Jeg har en aftale med min mekaniker næste uge, og jeg vil sørge for at nævne muligheden for en løs kabel og spørge om kalibreringsprocessen. Det er faktisk ret betryggende at høre, at du havde så lignende symptomer, og det viste sig at være en relativt enkel løsning. Jeg vil opdatere dig, når jeg har fået det løst. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, denne form for førstehåndskendskab er uvurderlig!

(Oversat fra Engelsk)