BMW 4 EV Strømtab & Mærkelige Lyde, Hjælp Behøves!

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2020 BMW i4 (jeg ejer også en iX). Jeg har en smule erfaring med at arbejde på elbiler og udføre basisvedligeholdelse, men jeg er ingen ekspert. De symptomer, du beskriver, lyder meget bekendte. I mit tilfælde viste det sig at være en løs forbindelse i sensorstikket. Mit troværdige værksted fandt ud af, at kabelforbindelsen til temperatursensoren var defekt. Reparationen var forholdsvis ligetil, de udskiftede den defekte ledning og forbindelser, hvilket kostede mig 95 Euro. Før du tager til et værksted, kunne du dele følgende: Hvor mange miles/kilometer har din elbil kørt? Hvornår opstod disse symptomer første gang? Har du bemærket ændringer i din rækkevidde? Disse oplysninger vil hjælpe mig med at give dig mere specifik rådgivning baseret på min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Jeg har kørt 151633 km og begyndte lige at lægge mærke til disse problemer for omkring en uge siden, lige efter min seneste service faktisk. Kørselsrækkevidden er helt sikkert blevet ramt, jeg får omkring 15-20% mindre rækkevidde end normalt. Jeg vil få min mekaniker til at tjekke ledningsforbindelserne, som du foreslog. Lagde du mærke til nogen umiddelbar forbedring af ydeevnen efter din reparation? Den hvinende lyd begynder virkelig at bekymre mig.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, efter min reparation af ledningerne lagde jeg mærke til en øjeblikkelig forbedring, både fløjten og suselyde forsvandt helt. Strømmen vendte tilbage til normalen, og min rækkevidde blev, hvad den plejede at være. Det lyder som om du oplever præcis det samme, som jeg gjorde! Det faktum, at det startede lige efter din service, er interessant, noget lignende skete for mig. Teknikeren har måske utilsigtet forstyrret ledningerne, mens han arbejdede på noget andet. Disse forbindelser kan være ret følsomme. I mit tilfælde blev fløjten gradvist højere i løbet af cirka to uger, før jeg fik det repareret. Det var især mærkbart under hård acceleration. Min rækkevidde faldt også, ligesom din. Jeg var faktisk bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt med motoren, men heldigvis var det bare den løse forbindelse. Et hurtigt tip fra min erfaring: Når du tager den til mekanikeren, skal du bede dem om at tjekke alle sensorforbindelserne i det område, ikke kun temperatursensoren. Nogle gange kan der være flere løse forbindelser, der kræver opmærksomhed. Bedre at fange alt, mens de er derinde. Hold os opdaterede på, hvad du finder ud af! Altid glad for at hjælpe en med-BMW EV-ejer.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Du har virkelig beroliget mig. Jeg har bestilt en tid hos min mekaniker i morgen tidlig og nævnt specifikt, at alle sensorforbindelser skal tjekkes, som du foreslog. Det giver total mening, at servicen muligvis har forstyrret ledningerne, det havde jeg ikke engang overvejet. Pibelyden bliver bestemt mere mærkbar under acceleration, præcis som du beskrev. Forhåbentlig er det en simpel løsning ligesom din var. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring og dine tips. Opdaterer helt sikkert, når jeg har fået det tjekket! Tak igen for at guide mig igennem dette. Det er dejligt at få råd fra en, der har haft det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)