BMW 4 Motorkrafttab: Almindelige årsager og løsninger

Hej! Jeg har haft meget lignende problemer med min BMW 3-serie fra 2015 (fra en person med lidt erfaring med at arbejde på biler). De symptomer, du beskriver, er præcis det, jeg oplevede: ujævn kørsel, ryk og den frygtede "Check Engine"-lampe. Det viste sig at være en defekt brændstofindsprøjter i mit tilfælde. Jeg måtte tage den til mit faste værksted, og de diagnosticerede den med deres diagnoseværktøj. De udskiftede den defekte indsprøjter, det kostede mig omkring 515 euro, men bilen har kørt som en drøm siden da. Før jeg kan hjælpe mere specifikt, hvad er din kilometertal, og har du bemærket andre symptomer? Er "Check Engine"-lampen konstant tændt eller blinker den? Jeg vil anbefale at få den tjekket snart, da dårlige indsprøjtere kan forårsage mere skade, hvis de ikke bliver repareret. Jeg elsker disse BMW'er, men når der opstår problemer med indsprøjningssystemet, skal du virkelig tage fat på dem hurtigt. Min 5-serie havde også lignende problemer. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg fortælle mere om, hvad du kan forvente på værkstedet.

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar! Min BMW har 38440 KM på tælleren og fik lige service sidste måned. Check engine-lyset er konstant, ikke blinkende. Har ikke bemærket nogen usædvanlige lyde, men der er en lille tøven, når man trykker på gaspedalen. Dette injektorproblem, du nævnte, lyder ret lig det, jeg oplever. Godt at vide om reparationsomkostningerne, det hjælper mig med at budgettere for det, der kommer. Vil få den til værkstedet i denne uge, før den potentielt forårsager flere problemer.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Så lige dit svar om kilometertal og den konstante Check Engine-lampe. Ja, den tøven med gaspedalen er præcis det, jeg oplevede med min BMW. Da du nævnte, at du for nylig har haft service, er jeg endnu mere overbevist om, at det sandsynligvis er injektoren, især da symptomerne matcher mine så tæt. Min begyndte at drille omkring 42000 km, så vi er i samme boldgade. Den konstante lampe er faktisk lidt beroligende. Da jeg havde en blinkende lampe på min gamle 5-serie, var det et meget større problem! Den konstante lampe betyder typisk, at det ikke er en nødsituation, men det skal stadig ses til snart. Bare en heads-up: Da jeg fik min repareret, fandt de også noget kulstofophobning, hvilket er ret almindeligt i disse motorer. Det kan være værd at bede dem om at tjekke det, mens de er i gang. Min mekaniker lavede en brændstofsystemrensning sammen med injektorudskiftningen, og det gjorde en reel forskel i, hvordan bilen kører. Reparationen burde være ret ligetil for ethvert ordentligt BMW-værksted. Lad os vide, hvad de finder, det er altid interessant at sammenligne noter med disse biler. De er fantastiske maskiner, når alt kører rigtigt!

(community_translated_from_language)

Tusind tak for alle disse informationer, virkelig hjælpsomt! Den kulstofopbygning du nævnte giver fuldstændig mening, især da jeg har bemærket, at symptomerne er blevet lidt værre over tid. Jeg har booket bilen til i morgen tidlig, og jeg vil helt sikkert bede dem om at tjekke for kulstofaflejringer også. Jeg sørger for at nævne brændstofsystemrensning også, det lyder som om det kunne være værd at gøre, mens de alligevel arbejder på den. Du har ret i, at disse biler er fantastiske, når de kører korrekt. Jeg var ved at blive lidt bekymret over de potentielle reparationsomkostninger, men at vide, hvad du betalte for din injektorreparation giver mig en bedre idé om, hvad jeg kan forvente. Det er faktisk en lettelse at høre fra en, der har haft det samme problem og fik det løst uden større komplikationer. Jeg opdaterer tråden, når jeg får diagnosen. Virkelig påskønner jeg, at du tog dig tid til at dele din erfaring!

(community_translated_from_language)