BMW 4 rykker imens acceleration, kontrollampe og mislykket emissionstest

Hej! Jeg kan godt relatere. Havde lignende problemer med min 2016 BMW 3-serie sidste måned. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede, ryk under acceleration og tjekmotorlampen. Det viste sig at være en revnet udstødningsmanifold og en defekt iltsensor i mit tilfælde. Manifeltrevnen forårsagede udstødningslækager, hvilket ødelagde sensorlæsningerne og fik motoren til at køre ujævnt. Både dele måtte udskiftes. Det var bestemt et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da det påvirker både ydeevne og emissioner. Hvis det ikke behandles, kan det beskadige andre komponenter. Baseret på dine symptomer, vil jeg sige, at du skal få udstødningssystemet og iltsensorerne tjekket først. Den mislykkede emissionstest er en stor indikator, der normalt peger på problemer i disse områder. En professionel diagnostisk scanning vil finde det nøjagtige problem. Disse problemer opstår ofte sammen på BMW'er omkring denne kilometertal, så det er værd at tjekke hele udstødningssystemet, mens du er i gang.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse, det lyder virkelig ligesom det, jeg gennemgik! Har du noget imod, at jeg spørger, hvor meget reparationerne endte med at koste dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer siden reparationen? Jeg prøver altid at være foran potentielle problemer med disse biler.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering. Efter at have set min mekaniker, var den ujævne motorgang helt løst. Den samlede regning kom til 265 € for at udbedre udstødningslækagen, ikke så slemt i betragtning af at det var en BMW-reparation! Alt har kørt smooth som silke siden reparationen. Ingen ryk under acceleration mere, og motoren kører som en killing nu. Check engine-lyset er også blevet slukket, hvilket altid er et godt tegn. Jeg var faktisk bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt (og dyrt!), men heldigvis var udstødningslækagen hovedårsagen. Da det var løst, forsvandt alle de andre symptomer. Jeg har kørt omkring 3.000 km på den siden reparationen uden problemer. Bare en heads up dog, mens de havde den oppe på liften, nævnte min mekaniker, at jeg måske har brug for nye bremseklodser i de næste par måneder. Der er altid noget med disse biler, ikke? Men i det mindste er problemerne med motorgangen løst! Lad mig vide, hvis du ender med at få din tjekket ud. Nysgerrig efter at høre, om det er det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar! Jeg ville bare lige følge op og dele, hvad der skete. Jeg bed i det sure æble og tog den til en anden mekaniker denne gang, sikke en forskel! Fyren kendte virkelig sit kram og tog sig tid til at forklare alt. Det viste sig at være et udstødningssystemproblem, ligesom nævnt. Havde en revnet manifold og to defekte sensorer. Reparationsomkostningerne var lidt stejlere end forventet, omkring 800 dollars i alt, men bilen kører som ny nu. Ingen ryk mere, ingen "Check Engine" lampe, og jeg bestod endelig den emissions test! Mekanikeren foretog en grundig inspektion under reparationen af udstødningen og nævnte, at min gearkassevæske kunne trænge til et skift snart, men ellers så alt andet godt ud. Ærligt talt, bare lettet over, at det ikke var noget mere alvorligt med motoren selv. Igen, tak for at pege mig i den rigtige retning. Det hjalp mig virkelig til at føle mig mere sikker på, hvad jeg kunne forvente, da jeg tog den ind. Her er håbet på, at begge vores BMW'er fortsætter med at køre jævnt i et stykke tid!

(Oversat fra Engelsk)