BMW 4-serie advarselslyskaos, hukommelseslås problem?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et super lignende problem med min 2014 BMW 3-serie diesel. De irriterende advarselslamper er bestemt frustrerende! Havde flere fejlkoder, der dukkede op, ligesom dine, og min ven med en 5-serie fra forhandleren anbefalede, at jeg fik det tjekket hurtigst muligt. Det viste sig at være et undervoltageproblem, der ødelagde elektronikken. Fik det repareret på mit faste værksted, kostede mig omkring 240 euro, men løste problemet fuldstændigt. Kan du dele, hvilke specifikke advarselslamper du ser, og måske fejlkoderne? Det ville hjælpe mig med at se, om det er det samme problem, som jeg havde. Hvad er din aktuelle kilometertal? Det kan gøre en forskel i diagnosticeringen af problemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Mit problem ser ret lignende ud. Kører i øjeblikket 156776 KM og fik lige service sidste måned. De vigtigste advarselslamper, jeg får, er for motorstyringssystemet og emissionskontrollen. Selvom jeg har ryddet koderne med min basale scanner, kommer de tilbage inden for et par timers kørsel. Undervoltspørgsmålet, du nævnte, lyder som om det kunne være relateret, bemærkede du andre symptomer ud over advarselslamperne? Min viser lejlighedsvis en "reduceret effekt"-meddelelse også, men den kommer og går ud af ingenting. Jeg spekulerer på, om jeg skal prøve at tjekke batteriforbindelserne først, før jeg tager til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer, og wow, det lyder præcis som det, jeg havde at gøre med! Min BMW havde omkring 160.000 KM, da jeg havde disse problemer, så ret tæt på din. Meddelelsen "reduceret effekt" er super velkendt, jeg havde det samme intermitterende problem! I starten tænkte jeg også på at tjekke batteriforbindelserne (brugte faktisk en hel weekend på at rode med dem), men det var ikke den rigtige synder i mit tilfælde. Selvom undervoltage var en del af problemet, viste det sig, at spændingsregulatoren i min dynamo var ved at svigte, hvilket forårsagede alle de usædvanlige advarselslamper og strøm problemer. Da du nævnte, at din skete efter en nylig service, vil jeg faktisk anbefale at få den tjekket professionelt i stedet for at prøve DIY-ruten som jeg gjorde (lærte den lektie på den hårde måde!). Min mekaniker forklarede, at disse systemer er ret følsomme, og når en komponent begynder at gå i stykker, kan det udløse en kaskade af fejlmeddelelser. Et hurtigt tip dog, når du tager den ind, sørg for at nævne tidspunktet for hvornår disse problemer startede (især i forhold til din seneste service). I mit tilfælde hjalp denne detalje med at finde problemet hurtigere. Koderne kom også tilbage for mig, indtil vi fik løst det egentlige underliggende problem med dynamon. Vil gerne høre, hvad din mekaniker finder, måske kan det hjælpe andre BMW-ejere, der har at gøre med lignende hovedpine!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede forklaring! Du har faktisk reddet mig fra at spilde tid på batteriforbindelserne. Det giver total mening omkring spændingsregulatoren i alternatoren, især da problemerne virker så ens som dem, du oplevede. Jeg har lige ringet til min mekaniker og bestilt en tid til i morgen formiddag. Nævnte alt om timingen og symptomerne, og han syntes at vide præcis, hvad jeg talte om. Sagde endda, at de har set et par lignende tilfælde i det sidste med BMW'er omkring vores kilometertal. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse. Det har givet mig en meget bedre idé om, hvad jeg måske har at gøre med, og jeg føler mig meget mere sikker på at få det ordnet nu. Jeg vil helt sikkert opdatere, når jeg ved, hvad det faktiske problem er, det kan måske hjælpe en anden på et senere tidspunkt, der har det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)