BMW 4-serie Hvæsen & Motorkrafttab: Indtag Manifold Problemer

Hej! Jeg oplevede næsten identiske symptomer med min 2019 BMW 3-serie 320d sidste år. Den hysende lyd og den dårlige ydeevne var præcis det, der fik mig til at reagere. Efter en diagnostisk scanning viste det sig at være en defekt indsugningsmanifoldstyreflap, din intuition er helt rigtig. Fik det repareret på mit faste værksted. De fandt ud af, at aktuatormotoren var defekt, og klapperne sad fast, hvilket forårsagede den mærkelige støj og ydeevneproblemer. Hele indsugningsmanifoldsamlingen skulle udskiftes, da klapperne også var beskadiget. Det var et ret omfattende arbejde, da manifolden styrer luft-brændstofblandingen, og at køre med den defekt kunne have ført til større motorproblemer. Reparationen tog ca. 5 timer i alt. Siden da har bilen kørt som ny, ingen hylen mere, effekten er tilbage til normalen, og brændstofforbruget er, hvor det skal være. Hvis du oplever lignende symptomer, så vent ikke for længe med at få det tjekket. Jo længere du kører med en defekt indsugningsmanifold, jo mere belaster du andre motordele.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da det matcher det, jeg selv har at gøre med. Jeg vil måske bare gå videre og få min repareret snart, det lyder som om det kunne blive værre, hvis jeg fortsætter med at udsætte det. I øvrigt, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden, eller har du bemærket andre problemer dukke op? Ville være dejligt at vide, hvad jeg kan forvente.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering! Ja, jeg endte med at betale 465 € for reparationen, det var specifikt styreskiftet til indsugningsmanifolden, der skulle udskiftes. Mekanikeren fik det ordnet ret hurtigt, og jeg er så glad for, at jeg ikke ventede længere med at få det ordnet. Bilen har kørt helt fantastisk siden da, som en helt anden maskine, ærligt! Ingen mere af den irriterende hvesende støj, effekten er tilbage til, hvad den skal være, og mit brændstofforbrug er også gået tilbage til normalen. Har ikke haft et eneste problem, der er relateret til denne reparation, i hele denne tid. Det var bestemt alle pengene værd at få det ordentligt ordnet på værkstedet. Disse BMW'er kan være lidt finurlige med deres indsugningssystemer, men når du først får dem ordnet, er de solide. Tro mig, du vil ikke fortryde at få din kigget på, bedre at tackle det nu end at vente på, at det forårsager større problemer senere. Sørg bare for at få lavet en ordentlig diagnose først, så de kan finde præcis, hvad der skal udskiftes. Nogle gange er det bare kontakten som i mit tilfælde, andre gange kan det være hele samlingen.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag. Du havde helt ret i, at jeg ikke skulle vente, jeg bød på det og fik den kørt ind. Det viste sig at være præcis, hvad vi mistænkte, og hele reparationen kom på omkring 500 €. Lidt stejlt, men ærligt talt værd at hver eneste krone. Mekanikeren var faktisk rigtig god denne gang, intet som min tidligere dårlige oplevelse. De viste mig de gamle dele og forklarede alt. Det var ret tydeligt, da jeg så de beskadigede klapper, hvorfor min bil havde opført sig mærkeligt. Hele arbejdet tog omkring 4 timer, og jeg kunne mærke forskellen, så snart jeg startede motoren. Kørte den bare hjem, og wauw, ingen pibelyd mere, kraften er tilbage, og den kører som smør. Sikke en lettelse! Virkelig glad for, at jeg spurgte her først og fik dit råd. Nogle gange har man bare brug for et skub til at få tingene ordnet ordentligt, ved du? Tak igen for at have hjulpet mig med at undgå, hvad der kunne have været en meget større hovedpine!

(Oversat fra Engelsk)