BMW 4-serie sprinklere fryser & fejlfinding nødvendig

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW 3-serie fra 2012 sidste vinter. Symptomerne var næsten identiske, frosne dyser og fejlkoder. Til at begynde med troede jeg, det bare var det kolde vejr, men det viste sig, at kablen til sprinklervæskevarmeren var korroderet og havde mistet forbindelsen. Jeg tog den til mit faste værksted, og de fandt ud af, at stifterne i kontakten var stærkt oxiderede. Reparationen var ikke alt for kompliceret; de rensede forbindelserne og udskiftede den beskadigede del af ledningsnettet. Ikke en alvorlig reparation, men den krævede helt klart korrekt opmærksomhed for at forhindre yderligere elektriske problemer. Mit forslag vil være at få en certificeret BMW-tekniker til at kontrollere ledningerne først, før du udskifter hele varmeelementet. Nogle gange er det kun forbindelserne, der skal have opmærksomhed. I øvrigt skiftede jeg mekaniker efter en fejlagtig diagnose. Jeg fandt min nuværende gennem mund-til-mund-anbefalinger fra andre BMW-ejere. Håber det hjælper!

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig nyttigt at vide, at ledningsnettet var synderen. Hvor meget tog de for reparationen til sidst? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med vaskesystemet, siden det blev repareret? Jeg prøver at få en idé om, hvorvidt dette kan være en del af et større problem, jeg skal holde øje med.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Jeg ville bare lige opdatere dig, jeg fik faktisk problemet løst i sidste uge! Du spurgte om omkostningerne, det kom til 95 € for at reparere den defekte kabelforbindelse. Ærligt talt, det var billigere end jeg havde forventet, især i betragtning af hvor irriterende problemet var. Og for at besvare dit andet spørgsmål, nej, jeg har ikke haft et eneste problem med vaskesystemet siden reparationen. Alt fungerer perfekt nu, selv i det kolde vejr. Dyserne varmer op som de skal, og ingen fejlmeddelelser dukker længere op på instrumentbrættet. Sådan en lettelse! Det viste sig at være præcis, hvad min mekaniker oprindeligt mistænkte, en dårlig forbindelse i varmeapparatets ledninger. De skulle bare rense de korroderede dele og sikre forbindelsen korrekt. Langt enklere end at udskifte hele enheden. Hvis du stadig leder efter en mekaniker, vil jeg med glæde dele, hvilke spørgsmål jeg stillede, da jeg fandt min nuværende. De kender virkelig deres ting, når det kommer til BMW'er, og de er ligefremme omkring, hvad der skal repareres og hvad der ikke skal.

(community_translated_from_language)

Mange tak for alle detaljerne! Jeg fik det faktisk ordnet i går hos en ny mekaniker, jeg fandt gennem en lokal BMW-ejergruppe. Reparationen var ret ligetil, præcis som du beskrev det med den korroderede ledning. Det kostede mig omkring 100 dollars, hvilket føles fair i betragtning af det besvær, det forårsagede. Sjovt nok spottede min mekaniker problemet med det samme og viste mig de korroderede dele, før han fik det repareret. Jeg sætter virkelig pris på deres gennemsigtighed, en helt anden oplevelse end mit sidste værksted. De gennemgik endda, hvad de lavede, og gav mig nogle tips til vintervedligeholdelse. Du havde helt ret i at få en BMW-specialist til at se på det. Systemet fungerer perfekt nu, ingen frosne dyser eller fejlmeddelelser mere. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning med dette. Det reddede mig fra potentielt at betale for unødvendige reparationer!

(community_translated_from_language)