BMW 4-serie udstødningsklapfejl: Reparations- og omkostningsguide

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2019 BMW M340i sidste vinter. Aktuatoren til udstødningsklappen svigtede, hvilket fik ventilerne til at blive i en åben position. Ligesom din, blev min super højlydt ved koldstart, og udstødningslyden var ukontrollerbar. Jeg tog den til værkstedet, hvor de fandt vandskade på aktuatormotoren og noget korrosion på de tilsluttende kabler. Det var ikke et kritisk sikkerhedsproblem, men at lade det være ufikseret ville til sidst have fået klappen til at sidde fast permanent. Mekanikeren nævnte også potentiel skade på andre udstødningskomponenter, hvis det blev overset. Reparationen involverede udskiftning af aktuatormotoren og ledningsnettet. Jeg måtte vente et par dage på dele, men selve arbejdet tog omkring 3 timer. Dette er bestemt noget, du vil have en ordentlig BMW-specialist til at håndtere, da de skal programmere den nye aktuator til at fungere med bilens elektronik. Baseret på dine symptomer lyder det meget lig det, jeg oplevede. Få det tjekket snart for at undgå potentiel skade på andre komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder præcis som det, jeg slås med. Min har gjort det samme med den høje koldstart og de sidestikkende klapper. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Har alt fungeret fint siden da, eller har du bemærket andre problemer? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente i omkostninger og om jeg skal forvente andre problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare følge op på dine spørgsmål. Ja, jeg kan helt sikkert fortælle dig om omkostningerne. Jeg betalte 190 € for hele reparationen, hvilket dækkede både dele og arbejdskraft. Og jeg har gode nyheder at dele, siden den er blevet repareret, har udstødningsklapperne fungeret perfekt! Ingen mere pinligt høje koldstarter eller fastlåste klapper at håndtere. Reparationen var helt sikkert værd at hver krone efter min mening. Min M340i kører igen præcis som den skal, og jeg kan endelig styre udstødningslyden igen. Der er gået omkring seks måneder siden reparationen, og jeg har ikke haft et eneste problem, der er relateret til udstødningssystemet. Mekanikeren udførte et rigtig solidt stykke arbejde. Hvis dine symptomer matcher det, jeg oplevede (og det lyder virkelig som om de gør det), ser du sandsynligvis på en lignende reparationsomkostning. Sørg bare for at få det ordnet snart, som jeg nævnte før, at lade det være urepareret kan føre til dyrere problemer senere. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information! Glad for at hjælpe en med-BMW-ejer.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle detaljerne! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag. Du havde helt ret, det var aktuatormotoren, ligesom i dit tilfælde. Min regning blev lidt højere, da de fandt noget ekstra ledningsnet, der skulle fikses, men ærligt talt, jeg er bare glad for, at det er løst nu. Hele oplevelsen var meget bedre end forventet. Mekanikeren gennemgik alt, hvad de lavede, viste mig de gamle korroderede dele, og lod mig endda høre forskellen før og efter reparationen. Ingen mere tordnende koldstart, der vækker naboerne! Bilen kører smukt nu, udstødningslyden er tilbage til normal, og jeg kan endelig bruge klapperne igen. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det hjalp mig med at vide præcis, hvad jeg kunne forvente, og gav mig selvtillid til at håndtere reparationen. Nogle gange er det bare rart at høre fra en, der har været igennem det samme. Tid til at nyde min velfungerende BMW igen! Tak for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)