BMW 5 Diesel Koldstartproblemer: Problemer med brændstofvarmer?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et ret lignende problem med min 2011 BMW 3-serie diesel sidste vinter. De symptomer, du beskriver, lyder meget bekendte. Jeg tog min bil til mit betroede værksted, da den begyndte at vise de samme tegn: svær start, dårlig ydeevne og den irriterende ujævne tomgang. Det viste sig at være en defekt forbindelse i brændstofvarmerens ledningsnet. Mekanikeren fandt en beskadiget stik, der forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro for at udskifte stikket og sikre ledningerne korrekt. Bilen har kørt som en drøm siden da. Før vi hopper til konklusioner, kunne du dele din bils kilometertal og om du har bemærket nogen advarselslamper? Hvornår fik du sidst skiftet brændstoffilteret? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for svaret! Min bil har kørt 183704 KM og fik lige service sidste måned. Ingen advarselslamper på instrumentbrættet, men jeg oplever helt sikkert de samme symptomer, som du nævnte. Jeg vil få min mekaniker til at tjekke brændstofvarmerens ledninger, det lyder som om det kunne være det samme problem. Tog din bil også længere tid end normalt at varme op, da du havde dette problem? Min synes at tage en evighed i øjeblikket.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, absolut, min BMW havde præcis det samme problem med langsom opvarmning, som du beskriver. Nu hvor du nævner din kilometertal og seneste service, er jeg endnu mere overbevist om, at det er det samme problem, som jeg havde. I de koldere måneder, før jeg fik det fikset, ville min bil tage, hvad der føltes som en evighed, at nå normal driftstemperatur. Den langsomme opvarmning var især mærkbar, når temperaturen faldt under frysepunktet. Det var virkelig frustrerende, især under de tidlige morgenstarter. Bare en heads-up, da min mekaniker diagnosticerede problemet, fandt de, at ledningsnettet havde en vis korrosionsopbygning udover den beskadigede connector. Sørg for, at din mekaniker ser godt på hele brændstofvarmerens ledningssystem, ikke kun de åbenlyse tilslutningspunkter. Korrosionen var ikke synlig ved første øjekast, men den bidrog til de intermitterende forbindelsesproblemer. Siden jeg fik det repareret, er mine opvarmningstider tilbage til normalen, og alle de andre symptomer, den ujævne tomgang, dårlig ydeevne, højt brændstofforbrug, de er alle forsvundet. Baseret på det, du beskriver, vil jeg vædde gode penge på, at du har at gøre med det samme problem. Lad os vide, hvad din mekaniker finder!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på alles input! Baseret på det, jeg hører, især om de lignende problemer med langsom opvarmning og problemer med ledningerne, føler jeg mig ret sikker på, hvad jeg skal fortælle min mekaniker. Det er en stor lettelse at høre, at dette måske er en relativt enkel løsning, ligesom det var med din BMW. De symptomer, du beskrev, matcher mine nøjagtigt, fra den træge opvarmning til den dårlige ydeevne. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og booket bilen til næste uge. Spurgte dem specifikt om at kontrollere brændstofvarmerens ledningssystem og lede efter korrosion, ligesom du foreslog. Jeg håber virkelig, at det bliver en simpel ledningsreparation som din var, snarere end noget mere alvorligt. Jeg vil helt sikkert opdatere alle, når jeg har fået det løst. Tak igen for alle de hjælpsomme råd, det er dejligt at have erfarne BMW-ejere at sparre med!

(Oversat fra Engelsk)