BMW 5 Hybrid Elektrisk Kaos: Flere Systemfejl

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på hybrider og havde et meget lignende problem med min 2013 BMW ActiveHybrid 3. De symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede, usædvanlige advarsler, systemfejl og problemer med køretilstande. 3- og 5-serien deler en del teknologi. Det viste sig at være en defekt kabelforbindelse til hovedkontrolenheden, der forbinder til BUS-systemet. Min mekaniker fandt den under diagnostik, og den forårsagede alverdens kommunikationsproblemer mellem forskellige moduler. Det kostede mig omkring 155 at få det ordnet, men bilen har kørt perfekt siden reparationen. Hvilke fejlkoder får du specifikt? Hvor længe har dette været et problem? At kende disse detaljer vil hjælpe med at bekræfte, om du har det samme problem som jeg havde. Stol på mig, vent ikke for længe med at få det tjekket, disse elektriske problemer kan nogle gange føre til større problemer, hvis de ignoreres.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min bil har opført sig mærkeligt i cirka 3 uger nu. Får flere fejlkoder, men hovedsageligt P0A9C og U0293. Har lige fået lavet service ved 104.783 KM, så det er ret frustrerende at skulle håndtere disse problemer nu. Har ført log over hvornår disse fejl opstår, og det ser ud til at være hyppigere ved koldstart. Håber virkelig, det bare er et forbindelsesproblem ligesom dit og ikke noget mere alvorligt med hybridsystemet. Ville være dejligt at høre, om andre har haft problemer med disse specifikke fejlkoder, før jeg tager den på værksted.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! De fejlkoder fangede absolut min opmærksomhed, fordi de er præcis det samme, som jeg så på min ActiveHybrid også. Jeg ville bare tilføje til mit tidligere svar, at jeg faktisk havde de samme koder (P0A9C og U0293), da mit problem startede. Og sjovt nok opførte min sig også værre under koldstart! Kabelforbindelsesproblemet, jeg nævnte tidligere, var faktisk en del af et større problem; der var korrosion på kontaktbenene, hvilket forårsagede intermitterende kontakt. Derfor var det værre under koldstart; temperaturændringerne påvirkede forbindelseskvaliteten. Min mekaniker endte med at rengøre kontakterne og påføre noget dielektrisk fedt for at forhindre fremtidig korrosion. Efter at have haft dette problem i et par uger, ligesom du har nu, lærte jeg, at disse hybridsystemer er superfølsomme over for eventuelle kommunikationsforstyrrelser. Korrelationen med koldstart er faktisk en ret god indikator på, at det sandsynligvis er et elektrisk forbindelsesproblem snarere end et større hybridsystemproblem. Da du lige har fået lavet service, kan du måske tjekke, om de afmonterede noget under vedligeholdelsen, der måske ikke er blevet korrekt tilsluttet igen. Mine problemer startede lige efter et olieskift, hvor de var nødt til at fjerne nogle dæksel for at få adgang til alt. Behold den log, du laver; den bliver super nyttig for mekanikeren. Håber dette hjælper med at lette din bekymring lidt om hele situationen!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Du har faktisk fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Korrelationen med din erfaring, især problemerne med koldstart og identiske fejlkoder, er virkelig beroligende. Jeg har lige tjekket mine serviceoptegnelser, og de har faktisk måttet fjerne en del dæksler under det sidste vedligeholdelsesarbejde, så din teori om afkoblede komponenter giver total mening. Jeg vil helt sikkert nævne muligheden for korrosion af stik, når jeg får den til service. Løsningen med dielektrisk fedt lyder også som en smart forebyggende foranstaltning. Min log viser, at problemerne bliver lidt mere hyppige, så jeg har booket en tid til næste uge. Jeg håber virkelig, at det bliver en ligetil reparation ligesom din var. Tak igen for at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har været super hjælpsomt at forstå, hvad der muligvis sker med min bil!

(Oversat fra Engelsk)