BMW 5 Hybrid Fjederingsproblemer, Advarselslampeproblem

Jeg har lidt erfaring med at arbejde med biler, og jeg har faktisk haft et lignende problem på min BMW 7 Hybrid fra 2009 (min forrige bil, før jeg skiftede til BMW 6). De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. Advarselslampen og den dårlige dæmpning var virkelig irriterende, og jeg var bekymret for, at det ville blive superdyrt at reparere. Det viste sig, at det bare var en defekt kabelforbindelse til dæmpningskontrolenheden. Min mekaniker fandt ud af, at stikket var lidt korroderet og ikke gav ordentlig kontakt. Reparationen var ret ligetil; de rensede forbindelsespunkterne og udskiftede det beskadigede kabel. Det kostede mig omkring 95 euro i alt inklusive arbejdskraft. Bilen har kørt problemfrit lige siden. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele: Hvilken fejlkode får du? Ser problemet værre ud på den ene side af bilen? Har du bemærket andre elektriske problemer? Disse oplysninger vil hjælpe med at bekræfte, om du har det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min har 71253 KM på tælleren, og symptomerne lyder virkelig ens med det, du beskrev. Fejlkoden jeg fik var P0738, og jeg har helt sikkert bemærket, at problemet er mere udtalt på førersiden. Har ikke spottet andre elektriske problemer indtil videre, og bilen kørte perfekt indtil sidste service. Det er faktisk betryggende at høre, at det måske bare er et kabelproblem, jeg var bekymret for, at jeg ville være nødt til at udskifte hele dæmpningssystemet! Jeg vil få min mekaniker til at se nærmere på de forbindelser. 95 Euro lyder meget bedre end det, jeg forventede at skulle betale. Jeg sætter virkelig pris på dit detaljerede svar!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe tidligere. Den P0738-kode og de symptomer, du beskriver, matcher min situation endnu mere nøje nu, hvor du har delt de detaljer. Min begyndte også at opføre sig mærkeligt lige efter en service, det får mig til at undre mig over, om noget blev løsnet under vedligeholdelsesarbejdet. Da du nævnte, at det er mere mærkbart på førersiden, er det præcis sådan min også opførte sig. Faktisk troede jeg i starten, at det bare var min fantasi, indtil min mekaniker bekræftede det. Med 71.000 km på tælleren er din bil stadig relativt ung, min havde omkring 85.000 km, da dette skete. En ting, jeg glemte at nævne i mit første svar, før jeg tog den til værkstedet, prøvede jeg at frakoble batteriet i ca. 30 minutter for at nulstille systemet. Det løste ikke problemet, men det fjernede midlertidigt advarselslampen. Spild dog ikke din tid på den fremgangsmåde, den kommer bare tilbage. Få helt sikkert din mekaniker til at tjekke de kabelfastgørelser først. Baseret på ligheden af vores problemer, ville jeg vædde gode penge på, at det også er dit problem. Sørg bare for, at de tjekker alle tilslutningspunkterne grundigt, i mit tilfælde var korrosionen ikke umiddelbart indlysende. Lad mig vide, hvordan det går, jeg er virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for din opfølgning med så detaljerede råd! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele alle de specifikke detaljer om din oplevelse. Det er super hjælpsomt at vide om det trick med batterinulstilling, selvom det ikke er en løsning, så spilder jeg i det mindste ikke tid på at prøve det selv. Det faktum, at din også opførte sig værre på førersiden og startede efter service, får mig til at føle mig ret sikker på, at vi har at gøre med det samme problem. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og planlagt en tid i morgen formiddag. Jeg nævnte specifikt at tjekke kabelforbindelserne og mulige korrosionspunkter, som du foreslog. Håber det bliver en simpel løsning som din var, krydser fingre for at det ikke koster mere end hvad du betalte! Jeg vil helt sikkert opdatere tråden, når jeg har fået det løst. Tak igen for al din hjælp, det er dejligt at få råd fra en, der har været igennem præcis det samme!

(Oversat fra Engelsk)