BMW 5 Hybrid Instrumentbrætkaos: Advarselsskilt for hjælpesbatteri

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min 2020 BMW 3-serie Hybrid sidste måned. Symptomerne matchede dine perfekt, advarselslamper overalt, start-stop fungerede ikke ordentligt, og sløv start. Til at begynde med troede jeg, det bare var hjælpestrømbatteriet, men det viste sig, at hovedbatteristyringssystemet havde brug for kalibrering, og hjælpestrømbatteriet var helt defekt. Reparationen omfattede udskiftning af hjælpestrømbatteriet og omprogrammering af batteristyringssystemet. Det var ret alvorligt, da det defekte hjælpestrømbatteri havde belastet hovedhybridsystemet. Jeg er glad for, at jeg opdagede det, da jeg gjorde, da det potentielt kunne have beskadiget andre elektriske komponenter. Værkstedet havde min bil i to dage, de måtte køre flere diagnoser for at sikre, at ingen andre systemer var påvirket. Ud fra min erfaring vil jeg kraftigt foreslå, at du går til et certificeret BMW-værksted for dette, da de har de specifikke diagnostiske værktøjer, der er nødvendige for hybrids systemer. Held og lykke med reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Jeg har med noget lignende at gøre lige nu. Vil du have noget imod at fortælle mig, hvor meget du endte med at betale for hele reparationsarbejdet? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre elektriske problemer, siden du fik det repareret? Min mekaniker giver mig et ret højt tilbud, og jeg prøver at finde ud af, om det er normalt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Godt at høre fra dig! Lige en opdatering: Efter at have fået det repareret på BMW-værkstedet, har jeg haft absolut ingen problemer. Den samlede pris blev 290 € for at udskifte hjælpesbatteriet og reprogammere batteristyringssystemet. Det lyder måske lidt dyrt, men i betragtning af det specialiserede arbejde og de diagnostiske værktøjer, der kræves til hybridsystemer, vil jeg sige, at det var hver krone værd. Jeg har ikke haft et eneste elektrisk problem siden reparationen, ingen advarselslamper mere, start-stop fungerer perfekt, og bilen starter stærkt hver gang. Den kører som ny igen. Ærligt talt er jeg bare lettet over, at jeg fik det ordnet, før det kunne forårsage skade på andre komponenter. Hvis din mekaniker giver et væsentligt højere tilbud, kan det være værd at få en second opinion fra en autoriseret BMW-forhandler. De er måske dyrere i starten, men de ved virkelig, hvad de laver, når det gælder disse komplekse hybridsystemer. Lad mig vide, hvordan det går med din reparation!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren i dag. Du havde ret i at gå til en autoriseret forhandler, jeg bed i det sure æble og tog den derhen. Det viste sig, at mit problem var stort set identisk med dit. Hele situationen var ikke så smertefuld, som jeg havde forventet. De udskiftede hjælperbatteriet og udførte systemkalibreringen. Regningen kom på omkring 320 €, hvilket faktisk var mindre end hvad min faste mekaniker gav et tilbud på. De fik det klaret på en dag og en halv. Det bedste? Bilen kører som en drøm nu. Intet mere juletræ-dashboard, start-stop fungerer perfekt, og de svage starter er historie. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, det reddede mig fra potentielt at lave en dyr fejl med en ukvalificeret mekaniker. Tusind tak igen for at hjælpe mig med at undgå den kugle! Forhåbentlig hjælper denne tråd andre BMW hybrid-ejere, der står over for lignende problemer.

(Oversat fra Engelsk)