BMW 5 Hybrid Kolde Startproblemer, Hjælp Behøves

Jeg har lidt erfaring med at arbejde på hybrider og havde et lignende problem med min 2016 BMW 3-serie Hybrid sidste vinter. Dine symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede: svære starter, flere forsøg på at starte og højere brændstofforbrug. Det viste sig at være en defekt injektor. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede en defekt injektionsventil. Udskiftning og programmering kostede mig 515 Euro, men bilen har kørt perfekt siden da. Før jeg deler mere specifikke detaljer om min reparation, kunne du dele følgende: Hvor mange kilometer har din bil kørt? Får du nogen advarselslamper? Kører den fint, når den er varm? Dette ville hjælpe mig med at give dig mere relevant rådgivning ud fra min erfaring med BMW-hybrider.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har kørt 184420 km, og ja, den kører problemfrit, når den er varm. Ingen advarselslamper lyser i øjeblikket. Det er godt at høre, at du havde et lignende problem, der blev løst, det giver mig håb om, at det ikke er noget mere alvorligt. Læg mærke til specifikke lyde, da din injektor svigtede? Min laver en let tikkende lyd under de kolde starter. Jeg har lige haft service sidste måned, og de opdagede ikke dette, hvilket er lidt frustrerende. Måske skal jeg tage den tilbage og specifikt nævne disse symptomer.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, jeg husker den tikkende lyd meget godt fra dengang min BMW havde det samme problem. Min lavede også en tydelig tikkende/klikkende lyd under koldstart, det er faktisk et af de klassiske symptomer på en defekt koldstartsindsprøjter i disse hybrider. Det frustrerende er, at regelmæssige serviceeftersyn sommetider overser dette, fordi problemet kun viser sig under koldstart. Da jeg fik min til almindelig service i starten, opdagede de det heller ikke. Det var først, da jeg specifikt bad dem om at tjekke koldstartsystemet, at de fandt problemet. Min bil havde omkring 165.000 km, da dette skete, så vi er i et lignende område. Det faktum, at din kører fint, når den er varm, er præcis det, jeg også oplevede. Den tikkende lyd, du beskriver, er praktisk talt identisk med det, jeg hørte, det er som en metallisk tik-tik-tik lyd, ikke sandt? Lige en heads-up: Når du tager den tilbage, skal du sørge for, at de også tjekker de elektriske forbindelser til indsprøjteren. I mit tilfælde kiggede de i første omgang kun på selve indsprøjteren, men der var også et lille problem med ledningerne, der krævede opmærksomhed. Det kan spare dig en anden tur, hvis du nævner det. Har du bemærket, om det er værre på særlig kolde morgener? Det var et andet afslørende tegn med min.

(community_translated_from_language)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Ja, det er præcis den lyd, den tik-tik-tik-lyd er helt præcis, hvad jeg hører. Og du har helt ret i, at den er værre på kolde morgener. I dag var det særligt koldt, og det tog fire forsøg at starte. Jeg sætter virkelig pris på tipset om de elektriske forbindelser. Jeg vil helt sikkert nævne både injektoren og ledningerne, når jeg tager den tilbage til værkstedet. Ærligt talt, det er en stor lettelse at høre, at en anden har oplevet præcis det samme og fik det ordnet. Jeg begyndte at bekymre mig om, at det kunne være noget større med hybridsystemet. Jeg vil aftale en tid hos min mekaniker i morgen og sørge for, at de laver en koldstarttest. Tak igen for at dele din erfaring, det har været super hjælpsomt at finde ud af, hvad der sker med min bil. Jeg opdaterer tråden, når jeg har fået den tjekket!

(community_translated_from_language)