BMW 5-serie Benzinduft & Stod: Brændstofsystemproblemer?

Hej! Jeg havde et meget lignende problem med min BMW 3-serie fra 2014 sidste år. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men dette problem var lidt vanskeligt at diagnosticere selv. Havde de samme symptomer, lugt af benzin i kabinen, tændt kontrollampe, og lejlighedsvis stalling. Tog den til mit faste værksted, og de fandt et defekt aktivt kulfilter i EVAP-systemet. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 275 euro. Løste alle problemerne med det samme. Hvilken motorvariant har du i din 5-serie? Denne information ville hjælpe mig med at dele mere specifikke detaljer om reparationsprocessen og hvad man skal være opmærksom på. Reparationsproceduren kan variere lidt afhængigt af motoropsætningen.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har varianten med benzinmotor, og min bil har lige rundet 101508 KM. Havde mit sidste service for omkring 3 måneder siden, og alt var fint indtil disse problemer begyndte at dukke op. Dine symptomer lyder præcis som det, jeg oplever. Det er betryggende at høre, at reparation af kulfilteret løste alle problemerne. Jeg vil helt sikkert få EVAP-systemet tjekket ved min næste aftale. Lagde du mærke til andre advarselstegn, før problemet blev værre? Jeg vil bare sikre mig, at jeg ikke går glip af noget vigtigt.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, på min 3-serie lagde jeg faktisk mærke til et par advarselstegn, før tingene blev rigtigt tydelige. Omkring to uger før "check engine"-lyset tændte, begyndte jeg at lægge mærke til en lidt ujævn tomgang, især når motoren var varm. Lugten af benzin var ikke konstant i starten, den kom og gik, normalt mere mærkbar efter tankning. Da du spurgte, bør jeg nævne, at jeg også oplevede en lidt dårligere brændstoføkonomi, før de vigtigste symptomer viste sig. Når jeg ser tilbage på mine brændstoflogfiler, brugte jeg ca. 10-15% mere brændstof end normalt. Jeg forbandt ikke prikkerne på det tidspunkt, men det giver mening nu, da EVAP-systemet ikke fungerede korrekt. Den gode nyhed er, at da jeg fik kulfilteret skiftet, vendte alt tilbage til normalen ret hurtigt. Ærligt talt er det en relativt ligetil reparation. Sørg bare for, at de tjekker hele EVAP-systemet, ikke kun filteret. I mit tilfælde fandt de også, at en af ​​forbindelsesslangerne havde en lille revne, som de udskiftede, mens de var i gang. Din kilometertal er ret tæt på, hvad min var, da dette skete, så det er sandsynligvis bare almindelig slid og ælde. Vent dog ikke for længe med at få det tjekket, det er ikke godt for miljøet eller din brændstoføkonomi at køre med et defekt EVAP-system.

(community_translated_from_language)

Tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er virkelig hjælpsomt at vide om de tidlige advarselstegn. Nu hvor du nævner det, har jeg helt sikkert bemærket, at mit brændstofforbrug er steget for nylig, men jeg havde ikke lavet forbindelsen. Jeg tjekkede lige mine brændstoflogfiler, og jeg ser omtrent den samme stigning, som du nævnte, omkring 12% mere brændstofforbrug i løbet af sidste måned. Jeg vil bestille en tid hos min mekaniker til næste uge. Jeg sætter virkelig pris på tipset om at få hele EVAP-systemet tjekket, inklusive slangerne. Bedre at fange eventuelle yderligere problemer, mens de er derinde. Det er en lettelse at vide, at dette er et almindeligt problem ved denne kilometertal og ikke noget mere alvorligt. Jeg vil opdatere tråden, når jeg får det fikset, hvis andre støder på det samme problem. Igen, tak for at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har været super hjælpsomt!

(community_translated_from_language)