BMW 5-serie Dieselkrafttab og problemer med ujævn motorgang

Jeg havde et lignende problem med min 2012 BMW 3-serie diesel. Jeg har en smule basiserfaring med at arbejde på biler, primært rutinemæssigt vedligeholdelsesarbejde. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. Min bil opførte sig på samme måde – sløv ydeevne, ujævn tomgang og et vanvittigt brændstofforbrug. Det viste sig at være en defekt vakuumventil. Fik det repareret på mit faste værksted for omkring 140 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen tog omkring 2 timer. Kunne du dele din præcise motorvariant og kilometertal? Det kunne hjælpe med at indsnævre, om det er det samme problem, da disse problemer kan være ret almindelige på visse BMW dieselmotorer. Før du tager til værkstedet, har du fået aflæst fejlkoderne? Det ville være virkelig nyttigt at bekræfte, om vi har med det samme problem at gøre her.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min bil har 108840 km på tælleren, og jeg fik den lige serviceret sidste måned. Jeg vil helt sikkert få de fejlkoder tjekket ud. Problemet med vakuumskifteventilen, du nævnte, lyder ret præcist som det, jeg oplever. Lagde du mærke til andre advarselslamper udover motorlampen, da du havde dette problem? Og tøvede din bil specifikt under acceleration, ligesom min? Jeg prøver at finde ud af, om jeg skal forvente en lignende reparationsomkostning og tidsramme.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, da jeg havde dette problem på min 3-serie, havde jeg helt sikkert tændt for motorlampen, plus advarslen om reduceret effekt, der ville dukke op med mellemrum. Og ja, tøven under acceleration var super mærkbar, det føltes som om bilen fossede fremad i bølger, hvilket var virkelig irriterende. Da du nævnte din seneste service, er det værd at bemærke, at mit problem også startede omkring to måneder efter en regelmæssig service. Jeg troede oprindeligt, at det måske havde en sammenhæng med servicen på en eller anden måde, men det viste sig at være en tilfældighed. Vakuumskifteventilen har en tendens til at svigte omkring denne kilometertal. Din kilometertal er ret tæt på, hvad min var, da jeg havde problemet (min var omkring 115.000 KM), så det ser endnu mere sandsynligt ud, at vi har at gøre med det samme problem. Reparationsomkostningerne, jeg nævnte tidligere, bør også være ret ens for dig, selvom priserne måske er ændret lidt, siden jeg fik min repareret. En ting, jeg glemte at nævne i mit første svar, efter reparationen lagde jeg mærke til en øjeblikkelig forbedring af brændstofforbruget. Bilen vendte tilbage til sin normale brændstofeffektivitet inden for den første tank. Hvis du får det repareret, bør du også bemærke forskellen med det samme.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al den detaljerede info! Det er virkelig hjælpsomt at høre om dine erfaringer med så lignende symptomer, især da vores kilometertal er så tæt på. Jeg føler mig meget mere sikker nu på, hvad jeg muligvis har at gøre med. Den fremstormende bevægelse i bølger, du beskrev, er præcis det, jeg oplever, det er som om bilen ikke kan beslutte, om den vil køre eller ej. Jeg er faktisk lettet over at høre, at det måske bare er vakuumskifteventilen. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget meget dyrere! Jeg får læst fejlkoderne i morgen og får min mekaniker til at tjekke specifikt for dette problem. Reparationsomkostningerne og den tidsramme, du nævnte, lyder helt rimelige, og ærligt talt kan jeg ikke vente med at komme tilbage til normalt brændstofforbrug. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele alt dette. Det er super hjælpsomt at gå til mekanikeren med lidt viden om, hvad der muligvis er galt, i stedet for bare at sige "den opfører sig mærkeligt!"

(Oversat fra Engelsk)