100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

antoniaeis1

BMW 5-serie Hybrid: Krise i kølesystemet og ECU-problemer

Jeg har brug for hjælp med min 2011 BMW 5-serie Hybrid, der opfører sig mærkeligt. Motoren bliver ved med at overophede, kører i nødmodus og viser check engine-lamper. Jeg har bemærket kølervæske lækager under bilen, og kølervæske advarselslampen forbliver tændt. Jeg mistænker, at der kan være en kommunikationsfejl i kontrolenheden, der forårsager disse problemer. Har nogen oplevet lignende symptomer? Hvad diagnosticerede jeres mekaniker, og hvordan blev det repareret? Jeg leder efter virkelige erfaringer, før jeg tager den til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En BMW 5-serie hybrid fra 2011 oplever motoroverophedning, aktivering af nødmodus og vedvarende check engine-lamper, med mærkbare kølervæske lækager og en konstant kølervæske advarselslampe. Problemerne kan stamme fra en kommunikationsfejl i styreenheden, muligvis på grund af beskadigede eller korroderede ledningsforbindelser nær kølervæskeovervågningssystem, hvilket fører til forkerte temperatur aflæsninger og systemforvirring. Forslåede løsninger omfatter inspektion og reparation af ledningsnettet og forbindelserne omkring kølervæsketemperatursensorerne, især i hybridkølekredsløbet, da disse elektriske problemer er kendt for at være almindelige i BMW'er og kan forværres af kolde vejrforhold.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

dominikwolf3

Hej! Jeg har lidt erfaring med hybrider og deres særheder. Havde et lignende problem med min 2013 BMW ActiveHybrid 3 (havde også en 7-serie før). De symptomer lyder bekendte, min bil opførte sig på samme måde. Det viste sig, at kabelforbindelsen til kølesystemovervågningen var beskadiget, hvilket forårsagede fejllæsninger og satte bilen i nødmodus. Mekanikeren fandt korroderede ledninger nær kølesensor-stikket. Fik det repareret på mit faste værksted, de udskiftede ledningsnettet og forbindelserne. Kostede mig omkring 95 Euro og løste alle de advarselslamper og overophedningsadvarsler. Før jeg kan hjælpe mere specifikt: Hvilke fejlkoder får du? Har du lagt mærke til, om lækagerne kommer fra et bestemt område under bilen? Denne information ville hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. Fortæl mig disse detaljer, så vil jeg prøve at pege dig i den rigtige retning!

(community_translated_from_language)

antoniaeis1 (community.author)

Tak for at dele din erfaring! Min bil har kørt 126052 KM, og jeg fik mit sidste service for omkring 2 måneder siden. Har fået fejlkoderne P0A7F og P0A9D fra min scanner. Lækken ser ud til at komme fra passagersiden foran, nær kølervæskebeholderen. Jeg troede først, det kunne være et simpelt slangeproblem, men med alle disse elektriske problemer, der dukker op, giver din historie om ledningsnettet meget mening. Lagde du mærke til nogen sammenhæng mellem vejrforholdene og hvornår problemerne opstod? Mine ser værre ud under koldstart om morgenen. Jeg sætter virkelig pris på alle andre indsigter, før jeg tager til værkstedet!

(community_translated_from_language)

dominikwolf3

Hej igen! Tak for de detaljer, de er super nyttige. Min ActiveHybrid havde næsten samme kilometertal (ca. 130.000 km), da jeg stødte på disse problemer. De fejlkoder, du får, er præcis hvad jeg så, de er typisk relateret til hybridsystemets kølekreds. Og ved du hvad? Jeg lagde mærke til nøjagtig samme ting med koldstart! Mine problemer var helt klart værre om morgenen. Lækagestedet, du beskrev, stemmer også overens med min oplevelse, passagersiden nær beholderen. Til at begynde med troede jeg også, det bare var et simpelt slangeproblem, men nej! Efter mit første svar til dig, huskede jeg faktisk noget andet, der måske kan hjælpe. Før reparationen af ​​ledningerne fandt min mekaniker, at de korroderede forbindelser fik kølesystemet til at blive forvirret over temperaturmålingerne. Dette fik systemet enten til at kompensere for meget eller ikke at fungere tilstrækkeligt, hvilket førte til disse lækager fra overdreven tryk. Vejrkorrelationen giver perfekt mening, fordi fugtighed har tendens til at påvirke disse elektriske forbindelser mere, når det er koldt. Temperaturændringerne mellem nat og dag hjælper sandsynligvis heller ikke. Et hurtigt tip, før du tager til værkstedet: Få dem til specifikt at kontrollere ledningerne omkring kølervæsketemperatursensorerne og hybridkølekredsen. Min mekaniker sagde, at disse BMW'er er kendt for dette problem, og det bliver ofte overset, fordi alle hopper direkte til at tro, at det er et mekanisk problem. Lad mig vide, hvordan det går på værkstedet, jeg er nysgerrig på at høre, om du har det samme problem som jeg!

(community_translated_from_language)

antoniaeis1 (community.author)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Du har ærligt talt fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Jeg var bekymret for, at jeg ville få en kæmpe reparationsregning, men det her lyder meget mere overkommeligt. Din erfaring med koldstart og placeringen af lækagen, der matcher min præcist, er super beroligende. Jeg vil helt sikkert fortælle min mekaniker, at han skal kontrollere de ledninger først, især omkring temperatursensorerne. Det er fantastisk, hvordan noget så simpelt som korroderede ledninger kan forårsage så mange problemer! Det giver perfekt mening, at fugtigheden også påvirker forbindelserne, vi har haft nogle ret voldsomme temperatursvingninger i det sidste. Jeg har en aftale booket til i morgen tidlig, og jeg vil sørge for at nævne alt, hvad du har delt. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at hjælpe mig med dette! Jeg vender sandsynligvis tilbage for at dele, hvad de finder, det kan hjælpe andre med det samme problem senere. Tak igen for at have guidet mig igennem din erfaring, det har været super nyttigt!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

5