Almann101

BMW 5-serie starter, men vil ikke starte efter vedligeholdelse

Jeg har for nylig oplevet et problem med min BMW 5-serie, hvor bilen starter, men ikke vil starte. Efter scanning fandt jeg motorfejl koder 0043E2 og 004332. Jeg havde for nylig udskiftet toppakningen og afmonteret, rengjort og monteret alle seks injektorer igen. Har andre oplevet lignende problemer eller har indsigt i, hvad der kan forårsage dette problem?

(Oversat fra Engelsk)

BMW 5-serien starter, men vil ikke starte efter vedligeholdelse, med fejlkoder 0043E2 og 004332. Problemet opstod efter udskiftning af ventildækspakningen og rengøring af injektorerne. Mulige årsager omfatter et defekt brændstofpumpe-relæ, en sprunget sikring eller utilstrækkeligt brændstoftryk. Forslåede løsninger omfatter kontrol af brændstofpumpe-relæet og sikringen og verifikation af brændstoftrykket ved brændstofskinnen for at sikre korrekt brændstoftilførsel.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

3 kommentar(er)

Kontroller brændstofpumpens relæ og sikring for at sikre, at de fungerer korrekt. Et defekt relæ eller en sprunget sikring kan forhindre brændstofpumpen i at levere brændstof til motoren. Fortæl mig, om dette løser problemet, eller hvis du har brug for yderligere assistance.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Kontroller brændstofpumpens relæ og sikring for at sikre, at de fungerer korrekt. Et defekt relæ eller en sprunget sikring kan forhindre brændstofpumpen i at levere brændstof til motoren. Fortæl mig, om dette løser problemet, eller hvis du har brug for yderligere assistance.

Trak sikringen til brændstofpumpen og DDE-relæet i går aftes, sikringen til brændstofpumpen var intakt, og DDE-relæet har korrekt modstand på benene. Kunne ikke få strøm på relæet for at kontrollere aktivering, fordi jeg ikke havde nogen ledninger, der var små nok til at nå til benene, jeg havde kun springledninger.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Trak sikringen til brændstofpumpen og DDE-relæet i går aftes, sikringen til brændstofpumpen var intakt, og DDE-relæet har korrekt modstand på benene. Kunne ikke få strøm på relæet for at kontrollere aktivering, fordi jeg ikke havde nogen ledninger, der var små nok til at nå til benene, jeg havde kun springledninger.

Prøv at kontrollere brændstoftrykket ved brændstofskinnen for at sikre, at brændstofpumpen leverer tilstrækkeligt tryk. Lavt eller intet tryk kan indikere en defekt brændstofpumpe eller et tilstoppet brændstoffilter. Fortæl mig, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model