BMW 5-serie udstødningsklapsfejl forårsager høj støj

Jeg havde præcis det samme problem med min BMW M340i fra 2020 sidste vinter. Aktuatoren til udstødningsklappen svigtede fuldstændigt, hvilket forårsagede den høje kolde start, du beskriver. Til at begynde med troede jeg, det bare var det kolde vejr, men fejlkoden bekræftede, at det var aktuatoren. Min oplevelse på værkstedet afslørede, at vakuumslangerne var intakte, men selve aktuatoren var ødelagt. De var nødt til at udskifte hele aktuatorenheden og reproducere udstødningskontrolmodulet. Det var ikke et større mekanisk problem, der påvirkede motorens ydeevne, men hvis det var blevet ladt urepareret, ville udstødningen være blevet ved med at være høj. Reparationen tog cirka 2 timer. Selvom det ikke er en kompleks reparation, kræver det det rigtige diagnosticeringsudstyr og kodning for at få alt til at fungere korrekt. Sørg for at gå til en, der kender BMW-systemer godt, det handler ikke kun om at skifte dele. Det er værd at få det ordnet snart, før vinteren kommer. Den konstante høje udstødning bliver ret hurtigt irriterende, især på kolde morgener.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har gennemgået det samme. Jeg planlægger at få det repareret snart, støjen bliver bestemt irriterende. Vil du have noget imod at dele, hvor meget du endte med at betale for reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med udstødningssystemet, siden du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare lige følge op på dine spørgsmål. Jeg fik min M340i repareret, og det kostede mig 190 € for hele arbejdet, der dækkede udskiftning af aktuatoren og omprogrammering. I bakspejlet var det helt klart det værd! Siden det blev ordnet, har udstødningssystemet fungeret perfekt, ingen flere uventede koncertklar lyde om morgenen! Klapperne fungerer nu præcis som de skal, og skifter problemfrit mellem komfort- og sporttilstande. Sådan en lettelse ikke at skulle undskylde over for naboerne længere for de høje koldstarter! Ærligt talt, det var en af de reparationer, der fik mig til at indse, at det sommetider er bedre bare at bide i det sure æble og få tingene ordentligt repareret. Jeg har ikke haft et eneste udstødningsrelateret problem siden da, og det har været virkelig rart at have fuld kontrol over udstødningslyden igen. Hvis du stadig er i tvivl om at få det repareret, vil jeg sige, at du skal gøre det. Ro i sindet er investeringen værd, og det er ikke så dyrt som nogle andre BMW-reparationer kan være. Sørg bare for at finde en god mekaniker, der kender disse systemer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere alle om min BMW udstødningssituation. Endelig fik jeg modet til at besøge en anden mekaniker i går, og jeg er glad for, at jeg gjorde det! Hele oplevelsen var faktisk meget bedre end forventet. Det viste sig, at mit problem var temmelig ens, defekt aktuator og nogle slidte vakuumledninger. Reparationsregningen kom til omkring 210 € i alt, lidt mere end hvad du betalte, men stadig rimelig. Mekanikeren var superprofessionel og viste mig endda de gamle dele. Det bedste ved det? Min bil er tilbage til normalen nu! Ingen mere pinlige høje starter eller mærkelige lyde. Udstødningsklapperne fungerer perfekt og skifter tilstand, som de skal. Jeg ville virkelig ønske, at jeg ikke havde ventet så længe med at få det repareret. Tak igen for at presse mig til at få det ordnet. At have en stille morgenstart i dag var absolut alle pengene værd. Nu kan jeg endelig holde op med at bekymre mig om at vække hele gaden!

(Oversat fra Engelsk)