BMW 520d DPF-problemer: kraftig røg og effekttab

Hej! Jeg har lidt erfaring med diesler og havde et lignende problem med min BMW 523d fra 2006. Ejer også en 525i fra samme generation. Havde præcis de samme symptomer, effekttab, advarselslamper og den grimme røg. Min udstødningstryksensor drillede, og gav de DPF-relaterede koder, du nævnte. Fik det fikset på mit troværdige værksted for omkring 8 måneder siden, kostede mig 245 Euro alt inklusive. Det kunne være det samme på din, men jeg ville have brug for mere information for at være sikker. Aktuel kilometerstand? Hvor længe har du haft disse symptomer? Nogen nylige DPF-regenerationer? Hvilke specifikke fejlkoder får du? Du er velkommen til at dele de detaljer, så vil jeg prøve at hjælpe mere baseret på min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for hjælpen! Min 520d har kørt 48740 KM og havde sit sidste service for kun 2 måneder siden. Jeg har haft disse symptomer i omkring en uge nu. Det mærkelige er, at jeg ikke har bemærket nogen aktive regenereringscyklusser i det sidste, hvilket måske er en del af problemet. Får fejlkoder P2002 og P242F. At udstødningstryksensoren er synderen, ville faktisk give mening i betragtning af symptomerne. Virkelig hjælpsomt at høre om din erfaring med et lignende problem. Havde din bil også den stærke diesellugt, før du fik den repareret? Jeg prøver bare at bekræfte, om jeg har at gøre med det samme, før jeg tager til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, absolut, den stærke diesellugt var helt sikkert der på min 523d før jeg fik den repareret. Det er faktisk et af de afslørende tegn, der mindede mig om min egen sag, da jeg læste dit indlæg. Det faktum, at du ikke ser regenereringscyklusser kombineret med de specifikke fejlkoder (havde præcis de samme) peger virkelig på problemet med tryksensoren. Kilometertælleren på din er faktisk lavere end min var, da jeg havde problemet, min var omkring 65000 KM da den begyndte at opføre sig mærkeligt. Bare for at dele lidt mere fra min erfaring, efter at de udskiftede sensoren, tog det omkring 2-3 køreture for at alt kunne vende tilbage til normalen. Lugten forsvandt helt, og motoreffekten vendte tilbage til normalen. Advarselslamperne forsvandt dog lige efter reparationen. En ting jeg vil nævne, mens de var i gang, rengjorde de også DPF-sensorforbindelserne, da de havde en vis kulstofopbygning. Det kan være værd at spørge dit værksted om at tjekke det også, når du tager den ind. Kostede ikke meget ekstra, men hjalp med at sikre, at alt fungerede korrekt. Lad mig vide, hvordan det går, når du får den tjekket ud. Jeg er altid interesseret i at høre, om andre har den samme løsning, der virker for dem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede informationer! Jeg sætter virkelig pris på, at du deler dine erfaringer, især om rengøring af sensorforbindelserne. Det er præcis den slags praktiske råd, jeg håbede på. Jeg vil helt sikkert nævne kontrol af disse forbindelser, når jeg får den undersøgt i morgen. Det er også godt at vide om indkøringsperioden på 2-3 drev, det hjælper med at sætte de rigtige forventninger. Ærligt talt føler jeg mig meget mere sikker nu på, hvad jeg har at gøre med. De matchende symptomer, identiske fejl-koder, og især bekræftelsen af diesellugt gør mig temmelig sikker på, at det er det samme problem. Plus, det er hjælpsomt at vide den omtrentlige omkostningsramme, i det mindste vil jeg ikke blive ramt af nogen chokerende overraskelser på værkstedet. Jeg vil opdatere dig, når jeg får det løst. Tak igen for at tage dig tid til at dele alt dette, super hjælpsomt for en, der har at gøre med deres første DPF-drama!

(Oversat fra Engelsk)