tomkoenig7
BMW 6 Diesel Fjederingsfejl: Advarselslysmareridt
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En ejer af en BMW 6 diesel fra 2015 oplever advarselslamper og en hård kørsel, hvilket tyder på en potentiel fejl i affjedringen. Problemet mistænkes for at være relateret til det elektroniske støddæmpersystem (EDC), muligvis på grund af korroderede ledningsnet og dårlige forbindelser. Et lignende tilfælde blev løst ved at rengøre og udskifte beskadiget ledning, hvilket førte til en jævn kørsel og ingen advarselslamper. Anbefalingen er at konsultere en certificeret BMW-specialist for at diagnosticere og løse problemet, da de kan give nøjagtige løsninger og forhindre unødvendige reparationer.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
tomkoenig7 (community.author)
Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg har at gøre med. Symptomerne passer perfekt, især advarselslamperne og den stive kørsel. Virkelig glad for at høre, at det ikke var en komplet dæmperdæmper i dit tilfælde. Hurtigt spørgsmål, husker du omtrent hvor meget du betalte for reparationen? Har alt også fungeret korrekt siden reparationen? Jeg vil bare sikre mig, at jeg budgetterer korrekt og ved, hvad jeg kan forvente på lang sigt.
(community_translated_from_language)
willirichter23
Hej! Glad for at kunne rapportere tilbage om reparationsomkostningerne og resultaterne. Efter mit forrige indlæg gik jeg videre med den reparation, og det var faktisk bare en dårlig kabel-/stikforbindelse, som jeg mistænkte. Den samlede regning kom på 95 €, hvilket er ret rimeligt, i betragtning af at jeg var bekymret for, at det kunne være noget meget dyrere med selve støddæmperne. Alt fungerer perfekt siden reparationen. Affjedringen er tilbage til at være super jævn, alle de irriterende advarselslamper er forsvundet, og bilen føles som ny igen. Det har været omkring tre uger nu, og der er ingen problemer. Spezialisten ramte plet med diagnosen, og det beviste virkelig mit punkt om at gå til en, der kender BMW'er ud og ind. Du er klog at tjekke den langsigtede pålidelighed, jeg var også bekymret for det. Men ærligt talt, da de fik løst det problem med forbindelsen, ser det ud til at være ordnet for godt. De nævnte også, at de forseglede alt ordentligt denne gang for at forhindre fremtidig korrosion, hvilket var årsagen til problemet i første omgang. Meget bedre resultat end da jeg fik den uvidende mekaniker til at se på det før! Lad mig vide, hvordan din bliver, jeg er ret sikker på, at du har at gøre med det samme, baseret på det, du beskrev.
(community_translated_from_language)
tomkoenig7 (community.author)
Bare lige en opdatering til alle efter at have fået min BMW repareret! Jeg fulgte jeres råd om at gå til en BMW-specialist, og sikke jeg er glad for det. Det viste sig at være præcis som I beskrev, et korroderet ledningsnet og dårlige forbindelser i EDC-systemet. Reparationen var meget enklere end jeg havde frygtet. Reparationen kostede mig lidt mere end jeres, omkring 120 for dele og arbejdskraft, men det er stadig meget bedre end det, jeg havde forestillet mig. De fandt en smule ekstra slid på stik, der skulle udbedres, men intet større. Jeg fik min bil tilbage i går, og forskellen er som nat og dag! Affjedringen fungerer perfekt igen, alle advarselslamper er slukket, og den kører blødt som smør. Specialisten gav den endda et grundigt eftersyn, mens den var oppe på liften, hvilket hjalp med at opdage et par mindre problemer, før de blev til større problemer. Jeg sætter virkelig pris på alles input, det reddede mig fra sandsynligvis at blive snydt hos min gamle mekanikers værksted. Lektie lært: sommetider er det at gå direkte til specialisterne det billigere alternativ i det lange løb!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
6
willirichter23
Havde et lignende problem med min 2012 BMW 5 diesel (lige passeret 180.000 km). Advarselslamperne og den stive affjedring viste sig at være en defekt elektronisk dæmperstyring (EDC) forbindelse. Ledningsnettet havde lidt korrosion og dårlig kontakt ved stikforbindelsen. Sidste måned tog jeg den til en specialist, der diagnosticerede den nøjagtig samme fejlkode. Det var ikke selve dæmperne, men den elektriske forbindelse, der styrer dem. De rensede stikforbindelserne, udskiftede den beskadigede ledningssektion og forseglede alt ordentligt. Reparationen var ligetil for dem, og bestemt ikke så alvorlig, som jeg oprindeligt frygtede. Bilens kører problemfrit nu, affjedringen føles normal igen, og alle advarselslamper er slukket. Hvis dine symptomer matcher mine, er det sandsynligvis det samme problem snarere end en komplet dæmperfejl. Sørg for, at den, der arbejder på den, først tjekker disse forbindelser, før de udskifter større komponenter. Pro tip: Få en certificeret BMW specialist til at se på den. Bedre resultater end min tidligere erfaring med en mekaniker, der fejldagnosticerede problemet.
(community_translated_from_language)