BMW 6 Diesel Stalling: Dårlig brændstofblanding eller injektorfejl?

Hej! Jeg havde meget lignende problemer med min BMW 5-serie (2011) diesel sidste år. De symptomer, du beskriver, matcher præcis det, jeg oplevede: ujævn kørsel, effekttab og stall. Efter scanning viste det sig at være en defekt brændstofindsprøjter. Jeg fik min repareret på værkstedet, og de fandt ud af, at to indsprøjtere var defekte og stærkt tilstoppede. De måtte fjerne alle indsprøjtere, teste dem og udskifte de defekte. De rensede også hele brændstofsystemet, mens de var i gang. Det var helt sikkert en seriøs reparationsopgave, det tog dem omkring to dage at færdiggøre alt korrekt. Siden reparationen har min bil kørt som ny, jævn tomgang, korrekt effektaflevering, og ingen mere "Check Engine"-lampe. Med dine symptomer og kilometertal vil jeg gætte på, at du har det samme problem. Vent ikke for længe med dette, dårlige indsprøjtere kan forårsage mere skade, hvis de ikke kontrolleres. Sørg for, at den, der arbejder på det, bruger originale dele og har erfaring med BMW dieselmotorer. Disse indsprøjtere er ret følsomme og kræver korrekt kalibrering efter installation.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som mit problem. Symptomerne passer perfekt med det, du beskrev. Jeg er faktisk lettet over at høre, at det "bare" var injektorerne i dit tilfælde, var bekymret for, at det kunne være noget endnu mere alvorligt. Et hurtigt spørgsmål dog, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele jobbet? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer, der dukker op?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Jeg ville bare lige opdatere dig, efter jeg så dine spørgsmål. Ja, alt har kørt perfekt, siden det blev fikset. Det endte med at koste 515 € at udskifte den defekte injektor, og de fandt ud af, at den faktisk forårsagede den blandingspræparatfejl, jeg nævnte. Værkstedet diagnosticerede og fiksede det med det samme, pengene var godt givet ud, hvis du spørger mig! Jeg har ikke haft et eneste problem siden. Bilen kører super smooth, ingen stalling mere, og effektafleveringen er tilbage til normalen. Check engine-lyset er også væk, hvilket er en stor lettelse. Det er nu omkring et år siden reparationen, og ærligt talt føles det som om, jeg kører en anden bil sammenlignet med dengang, den drillede. Der er heller ikke opstået andre problemer, så jeg er ret sikker på, at de fandt roden til problemet. Bare et tip, sørg for, at den, der arbejder på din, ved, hvordan man arbejder med BMW-diesler. Udskiftningen af injektoren kræver korrekt kalibrering bagefter, men når det er gjort rigtigt, skulle du være klar! Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information om, hvad du kan forvente under reparationen.

(community_translated_from_language)

Mange tak for alle detaljerne! Jeg kom faktisk lige tilbage fra en anerkendt mekaniker, der er specialist i BMW dieselmotorer. Du havde helt ret, det var faktisk injektorerne! To af dem var dårlige og skulle udskiftes. Den samlede pris blev lidt højere end det, du betalte, da jeg havde brug for to injektorer, men forskellen i, hvordan bilen kører nu, er utrolig. Ingen ujævn tomgang mere, effekten er tilbage til normalen, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket. De udførte også den fulde kalibrering, ligesom du nævnte. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg gik til min gamle mekaniker. At have en, der faktisk kender disse motorer, gjorde en kæmpe forskel, de diagnosticerede det hurtigt og fik alt ordnet på bare et par dage. Hele oplevelsen var meget bedre end mine tidligere reparationskatastrofer. Tak igen for at dele din historie, det hjalp mig virkelig med at træffe den rigtige beslutning her!

(community_translated_from_language)