BMW 6 Dieselproblemer: Problemer med koldstart & effekttab

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og har haft et lignende problem med min BMW 5-serie diesel fra 2002. De symptomer, du beskriver, lyder meget bekendte! Min 5-serie viste nøjagtig de samme problemer: ujævn tomgang, startproblemer og højt brændstofforbrug. Jeg tog den til mit værksted, og det viste sig at være en defekt kabelforbindelse til brændstoffiltervarmeren. Det blev repareret for omkring 95 euro, hovedsageligt arbejdsomkostninger til at finde problemet og udskifte den beskadigede ledning. Bilen har kørt problemfrit siden da. Før jeg foreslår noget specifikt, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal? Andre advarselslamper? Hvornår var sidste udskiftning af brændstoffilter? Løsningen kan være lig den, jeg oplevede, men disse detaljer vil hjælpe med at bekræfte det. 6-serien er dybest set som en større fætter til min gamle 5-serie, så de deler en hel del komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit input! Min kilometertæller står på 134344 KM, og jeg fik lige lavet service for to måneder siden. Lige nu ser jeg motoradvarselslampen på instrumentbrættet. Brændstoffilteret blev udskiftet under sidste service. Jeg har haft lidt fremskridt siden mit sidste indlæg, jeg bemærkede at advarselslampen blinker mere, når motoren er kold. Det kunne godt være den varmeledning, du nævnte. Jeg er ret lettet over at høre, at det ikke var for dyrt at reparere i dit tilfælde. Jeg skal have den tjekket på værkstedet i denne uge. Kører du stadig din 5-serie? Hvordan klarer den sig efter reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg kører stadig min trofaste 5-serie, og den kører stadig stærkt! Efter den reparation af brændstoffilterets varmelegeme, jeg nævnte, har det været problemfrit i omkring 18 måneder nu, ingen problemer med koldstart eller nogen af de irriterende symptomer er vendt tilbage. Den blinkende advarselslampe, du ser under kolde forhold, ringer virkelig en klokke, det var præcis, hvad min gjorde! Den intermitterende karakter af advarselslampen, især under koldstart, var det, der hjalp min mekaniker med at finde problemet med ledningen. Da du nævnte, at du for nylig fik skiftet dit brændstoffilter, er jeg endnu mere overbevist om, at det sandsynligvis er det samme problem, som jeg havde. Nogle gange under udskiftning af filteret kan ledningen blive lidt stresset eller let beskadiget, hvis den ikke håndteres omhyggeligt. Min mekaniker viste mig faktisk den slidte del af kablet, efter at han havde repareret mit. Bare en heads-up, sørg for, at dit værksted også kontrollerer stikket ordentligt, ikke kun kablet. I mit tilfælde var der også noget korrosion i stikket, der skulle rengøres. Hele arbejdet tog omkring halvanden time, og som sagt, var det ikke for hårdt ved pengepungen. Hold os opdateret på, hvad dit værksted finder! Jeg er altid interesseret i at høre, hvordan disse reparationer går.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har lige haft en snak mere med min mekaniker og booket en tid i morgen. Dine beskrivelser hjalp mig virkelig med at forklare symptomerne bedre for ham. Han virkede ret sikker på, at det også er problemet med varmeapparatets kabel, især efter jeg nævnte detaljen med det blinkende advarselslys. Dejligt at høre, at din 5-serie stadig kører stærkt efter reparationen! Det er altid rart at vide, at disse gamle BMW'er kan holde ved med ordentlig vedligeholdelse. Jeg vender helt sikkert tilbage med en opdatering, når værkstedet har kigget på det. Krydser fingre for, at det bare er kablet og kontakten som i dit tilfælde, og ikke noget mere alvorligt. Jeg sætter virkelig pris på alles hjælp til dette. Der er intet som at få råd fra dem, der faktisk har haft de samme problemer.

(Oversat fra Engelsk)