100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

lina_storm1

BMW 6 Luftfjederproblemer, Bil Kan Ikke Udligne

Hej alle! Har problemer med min BMW 6 (benzin) fra 2015. Luft affjedringen ser ud til at drille, bilen vil ikke løfte sig, sidder ujævnt, og jeg får fejlmeddelelser med reduceret effekt. Forlygterne er skæve, og advarselslamper lyser på instrumentbrættet. Jeg mistænker, at det er luft affjedringskompressoren, men har nogen haft dette problem før? Hvad fandt jeres mekaniker ud af, og hvordan blev det løst? Alle indsigter vil blive værdsat. Tak på forhånd

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

david_koenig1

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er og har haft et lignende problem med min 2013 BMW 5-serie (ejede også en 3-serie før). Symptomerne du beskriver lyder virkelig velkendte. I mit tilfælde viste det sig at være en defekt ledningsforbindelse til affjedringskontrolmodulet. Min mekaniker fandt ud af, at en af hovedstikkontakterne var korroderet og ikke gav ordentlig kontakt. Efter rengøring og udskiftning af nogle ledninger og stikket, kostede det mig omkring 95 euro at reparere. Bilen har kørt perfekt siden da. Før du hopper til konklusioner om kompressoren, hvilket ville være meget dyrere, kunne du dele: Hvor længe har dette været i gang? Bliver det værre under visse vejrforhold? Hører du nogen usædvanlige lyde fra affjedringen? Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg måske hjælpe dig med at indsnævre det yderligere.

(Oversat fra Engelsk)

lina_storm1 (Forfatter)

Tak for dit detaljerede svar! Min bil har kørt 120764 km og fik service sidste måned, men problemet startede for omkring en uge siden. Jeg hører ingen underlige lyde fra affjedringen, men jeg har bemærket, at det er værre i koldt vejr. Det ser ud til, at bilen synker mere om natten, når temperaturen er lav. Fejlmeddelelserne dukker normalt op, efter at bilen har stået stille et stykke tid. Dit problem med ledningskontakten er interessant, det ville være et meget bedre scenarie end at skulle udskifte hele kompressoren! Jeg vil helt sikkert få min mekaniker til at tjekke forbindelserne først. Bemærkede du nogen specifikke advarselslamper, før du fik din repareret?

(Oversat fra Engelsk)

david_koenig1

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer, de er virkelig hjælpsomme. Ja, dette lyder bestemt lig det, jeg oplevede med min BMW. Før jeg fik min repareret, fik jeg advarselslampen for undervognen til at lyse i instrumentbrættet, og af og til dukkede advarslen for dynamisk kørsel også op. Den forbindelse til koldt vejr, du nævnte, er særlig interessant, fordi det var præcis det, der skete med min, den korroderede stikforbindelse ville opføre sig værre ved lavere temperaturer på grund af fugtighed, der kom ind der. I mit tilfælde var den faldende højde natten over også et af de vigtigste symptomer. Jeg husker en morgen, hvor min bil var så lav på den ene side, at jeg var bekymret for at køre i den! Men da min mekaniker fandt de korroderede forbindelser, gav det hele mening. Fugtighed kom ind og frøs i løbet af kolde nætter, hvilket gjorde forbindelsen endnu værre. Da du nævnte, at din bil lige var blevet serviceret sidste måned, vil jeg helt sikkert få dem til at tjekke disse forbindelser først. Det faktum, at det startede lige efter servicen, får mig til at spekulere på, om noget måske blev forstyrret under arbejdet. For hvad det er værd, har min reparation holdt sig godt i over to år nu. Mekanikeren påførte også noget dielektrisk fedt for at beskytte den nye stikforbindelse mod fremtidig korrosion. Det kan være værd at spørge om, hvis de finder lignende problemer med din. Hold os opdateret på, hvad du finder ud af, jeg er virkelig nysgerrig på at vide, om det er det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

lina_storm1 (Forfatter)

Mange tak for al denne information, den er utrolig hjælpsom! Lighederne mellem vores problemer giver mig virkelig håb om, at dette måske er en simplere løsning, end jeg oprindeligt troede. De advarselslamper, du nævnte, er præcis det, jeg også ser, og hele forbindelsen til koldt vejr giver perfekt mening nu. Jeg ringede lige til min mekaniker og nævnte muligheden for korroderede forbindelser, især da dette startede efter den seneste service. De vil tage et kig i morgen formiddag, fokusere på ledningerne og forbindelserne, før de drager nogen konklusioner om kompressoren. Jeg spurgte også om den dielektriske fedt, du nævnte, det virker som en smart forebyggende foranstaltning. Jeg vil helt sikkert opdatere denne tråd, når jeg finder ud af, hvad der foregår. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har måske reddet mig fra en unødvendig dyr reparation! Krydsede fingre for, at det bare er de forbindelser.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: