BMW 6 Motorkrafttab & Højt Brændstofforbrug: VANOS-problemer?

Hej! Jeg har en del erfaring med at arbejde på BMW'er. Jeg har faktisk haft en meget lignende oplevelse med min 2019 BMW 4-serie sidste år. Symptomerne var næsten identiske med dem, du beskriver. Efter at have bragt den til mit faste værksted, diagnosticerede de en defekt knastakselsolenoideventil. Reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 250 euro, men den løste problemerne fuldstændigt, ingen mere "Check Engine"-lampe, brændstofforbruget vendte tilbage til normalen, og den ujævne tomgang forsvandt. For at hjælpe dig bedre, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din bil? Uvanlige lyde fra motoren? Har du bemærket ændringer i oliekonsumptionen? BTW, hvis du undrer dig over min baggrund, vil jeg sige, at jeg har moderat erfaring med BMW'er, idet jeg har ejet både en 3-serie og min nuværende 4-serie. Altid glad for at dele, hvad jeg har lært!

(community_translated_from_language)

Hej, tak for dit detaljerede svar! Min kilometertæller står i øjeblikket på 91277 KM, og jeg fik mit sidste service for omkring 4 måneder siden. Ingen usædvanlige lyde fra motoren, som jeg kan høre, kun den ujævne tomgang, jeg nævnte. Har heller ikke bemærket nogen væsentlige ændringer i oliekonsumptionen. Det er bare effekttabet og det øgede brændstofforbrug, der virkelig generer mig. Din erfaring med reparation af knastakselsolenoideventilen lyder lovende, det er godt at vide, at det kan fikses uden at ruinere mig. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler disse detaljer; det kan hjælpe mig med at undgå unødvendige reparationer. Jeg vil nok få det tjekket på værkstedet i denne uge. Tak for hjælpen!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tak for at dele de detaljer om din BMW 6. Den kørte kilometertal og de symptomer, du beskrev, bekræfter virkelig mine første tanker om, at ventilsolenoiden til knastakslen er synderen. Jeg ville bare tilføje, at efter at jeg fik min repareret, lærte jeg, at det faktisk er et ret almindeligt problem med vores BMW'er. Den gode nyhed er, at da du opdager det tidligt (min kilometertal var højere, da jeg havde problemet), forhindrer du sandsynligvis potentiel skade på andre komponenter. Et hurtigt tip fra min erfaring: Når du tager den til værkstedet, så bed dem om også at kontrollere de elektriske forbindelser til solenoiden. I mit tilfælde fandt de en smule korrosion på stikforbindelserne, som de rengjorde under reparationen. Dette ekstra skridt hjalp med at sikre, at alt fungerede perfekt bagefter. Har du bemærket, om symptomerne bliver værre, når motoren er kold? Det var noget, jeg oplevede med min, og det kan hjælpe mekanikerne med at finde problemet hurtigere. Hold os opdateret på, hvad værkstedet finder, jeg er virkelig nysgerrig på at vide, om det viser sig at være det samme problem, som jeg havde!

(community_translated_from_language)

Tak for den ekstra indsigt! Ja, nu hvor du nævner det, ser symptomerne faktisk værre ud, når motoren er kold, især den ujævne tomgang om morgenen. Det er virkelig hjælpsomt at vide noget om de elektriske forbindelser også, jeg vil helt sikkert nævne det for mekanikerne, når jeg tager den ind. Jeg har faktisk lige booket en tid til i morgen formiddag. Jeg håber virkelig, det viser sig bare at være solenoidventilen ligesom i dit tilfælde. Det faktum, at det er et almindeligt problem og relativt ligetil at løse, er ret betryggende. Jeg vil opdatere dig, når jeg får den tjekket ud. Tak igen for al din hjælp og for at dele din oplevelse, det har fået mig til at føle mig meget mere sikker på at få det her ordnet!

(community_translated_from_language)