BMW 7 Klimaanlægssystem Totalt Svigt, Hjælp!

Hej! Jeg har haft lidt erfaring med at arbejde på biler, og dette lyder virkelig lig det, jeg oplevede med min 2002 BMW 5-serie diesel sidste vinter. Jeg lagde først mærke til disse præcise symptomer, død temperaturvisning, AC-problemer og frosne dyser. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være en defekt ledningsforbindelse til temperatursensoren. Mekanikeren fandt korroderede kabler og en løs stik. Reparationen var ret ligetil, de udskiftede ledningsnettet og stikket, kostede mig omkring 95 Euro. Kunne du dele, hvilken motorvariant du har i din 7-serie? Får du også specifikke fejlkoder? Dette ville hjælpe mig med at give dig mere målrettet rådgivning, da disse BMW-modeller deler en del fælles komponenter. BTW, hvis du får lignende symptomer, er det værd at tjekke dette snart, at køre uden korrekte temperatur aflæsninger kan føre til større problemer på længere sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Jeg har M67D44 dieselmotoren, og lige rundet 148153 km på tælleren. Var lidt bekymret efter mit sidste service, at disse problemer kunne dukke op. De symptomer, du beskrev, matcher mine præcist. Godt at vide, at det måske bare er ledningerne, jeg var bange for, at det kunne være noget mere alvorligt med elektronikken. De fejlkoder, jeg får, er hovedsageligt relateret til temperatursensor kredsløbet, men jeg skal dobbelttjekke de nøjagtige koder. Nævnte din mekaniker, hvor lang tid reparationen tog? Håber at få det ordnet, før vejret bliver værre. Det er et problem ikke at have fungerende spejlvarme og vaskerdyser.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgningen på din M67D44. Ja, mit reparationsarbejde tog omkring 2-3 timer i alt, og ærligt talt har det fungeret perfekt siden da. Mekanikeren viste mig faktisk den korroderede ledning, den var ret grim! Med din kilometertal, der ligner min, da jeg havde problemet, er det ikke overraskende, at du ser disse symptomer. Disse BMW'er har en tendens til at udvikle disse ledningsproblemer omkring 140-150.000 km-mærket, især i temperatursensorkredsløbet. En ting, jeg glemte at nævne i mit første svar, efter at de havde repareret min, anbefalede de at kontrollere forbindelserne hvert år under servicen. Det har jeg gjort, og det har hjulpet med at forhindre eventuelle gentagne problemer. De påførte også en speciel vandtæt tætning på de nye forbindelser, hvilket har holdt alt tørt og korrosionsfrit. Spejlvarmerne og vaskerdyserne begyndte at virke med det samme efter reparationen. Sådan en lettelse, især da jeg også var bekymret for mere alvorlige elektroniske problemer i starten. Hvis dine fejlkoder ligner dem, jeg havde, ser du sandsynligvis på den samme reparation. Det er bestemt værd at få det ordnet snart, det er en relativt enkel reparation, der forhindrer større hovedpine senere. Lad mig vide, hvordan det går, efter du har fået det tjekket ud. Ville være interesseret i at høre, om det er det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede informationer! Jeg er virkelig lettet over at høre, at det sandsynligvis bare er et wiringproblem. Jeg har lige booket min bil ind til næste uge og delt de detaljer om M67D44 og fejlkoderne med værkstedet. De virkede ret sikre på, at det er det samme problem, du havde. Godt tip om den årlige forbindelseskontrol og vandtæt tætning, jeg spørger helt sikkert dem om det. Reparationstiden på 2-3 timer lyder også rimelig. Jeg krydser fingre for, at det er lige så ligetil som din reparation var. Jeg opdaterer dig, når det er gjort. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har hjulpet mig med at få ro i sindet om, hvad der kunne have været en meget større hovedpine!

(Oversat fra Engelsk)