BMW 7 NOx-sensorfejl forårsager emissionssmerter

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW 5-serie fra 2016 sidste sommer. Check engine-lyset tændte, og jeg dumpede også emissionstesten. Efter inspektion viste det sig, at NOx-sensorkablets ledningsnet var korroderet og havde en løs forbindelse nær katalysatoren. Mekanikeren viste mig de beskadigede kabler og bekræftede, at sensoren i sig selv faktisk var fin, det var bare ledningerne, der forårsagede falske aflæsninger. Reparationen involverede udskiftning af ledningsnettet og kontrol af alle tilslutningspunkter. Det var ikke en super alvorlig reparation, men at lade den være urepareret ville til sidst have beskadiget katalysatoren. Ud fra det, du beskriver, lyder det ret lig min situation. Den mislykkede regenerering kan helt sikkert være forbundet med defekte sensor aflæsninger. Sørg for, at de korrekt diagnosticerer, om det er sensoren selv eller bare ledningerne, før du udskifter dele. Håber det hjælper!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Godt at vide, at det ikke var for alvorligt i dit tilfælde. Husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for udskiftning af ledningsnettet? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du haft andre sensorrelaterede problemer? Jeg prøver at få en idé om, hvad jeg kan forvente at betale, og om dette kan være en del af et større problem.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, glad for at opdatere dig! Fik min bil tilbage fra værkstedet i sidste uge, og det var præcis, hvad jeg mistænkte, bare en defekt forbindelse til NOx-sensoren. Den samlede regning løb op i 95 €, hvilket inkluderede reparation af kabelforbindelsen og kontrol af, at alt andet var i orden. Temmelig rimeligt, i betragtning af at jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt! Alt har kørt perfekt siden da, ingen mere "Check Engine"-lampe, og emissionerne er alle gode nu. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde med at teste alle forbindelser, mens de var i gang, så jeg er sikker på, at det ikke bliver et problem igen. Virkelig glad for, at jeg ikke hoppede direkte til at udskifte hele sensoren, det ville have kostet meget mere uden grund. Nogle gange har disse BMW'er bare brug for lidt TLC med deres elektriske forbindelser. Hvis dine symptomer er som mine var, kan du muligvis se på en lignende simpel løsning. Sørg bare for, at de tjekker ledningerne og forbindelserne først, før de udskifter dyre dele. Disse sensorproblemer kan virke skræmmende, men viser sig ofte at være ret ligetil at løse!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for en så detaljeret opdatering! Jeg kom faktisk lige tilbage fra min mekaniker i dag. Du havde ret, det var ikke så slemt, som jeg frygtede. Det viste sig at være et lignende problem med ledningerne, selvom mit kostede lidt mere, 150, fordi de var nødt til at udskifte en lille del af ledningsnettet, der var helt slidt igennem. Mekanikeren var virkelig ærlig omkring alt og viste mig endda den beskadigede ledning, før den blev udskiftet. De lavede en fuld diagnostisk kontrol, mens de var i gang, hvilket gav mig god ro i sindet. Bilen kører fantastisk nu, bestod emissionstesten med bravur, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket! Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse. Det hjalp mig med at undgå at få panik over potentielt at skulle have en helt ny sensor eller katalysator. Det viser, hvor vigtigt det er at finde en troværdig mekaniker, der rent faktisk leder efter det rigtige problem i stedet for bare at smide dyre dele på det. Jeg tror, jeg vil holde øje med disse forbindelser under fremtidige services for at opfange eventuelle problemer tidligt. Tak igen for hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)