BMW 7-serie kører ujævnt, problemer med brændstofblanding og kontrollampe

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er. Havde et lignende problem med min 2011 BMW 5-serie (havde også en 3-serie før). De symptomer lyder meget bekendte, jeg havde præcis de samme problemer. Det viste sig, at en af mine brændstofindsprøjtningsdyser var defekt, hvilket forårsagede ujævn brændstoftilførsel. Tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede den med deres diagnoseværktøjer. Var nødt til at udskifte dysen, hvilket kostede mig omkring 515 Euro, men det fik løst alle de problemer, ujævn kørsel, effekttab og emissionsproblemet. Hvad er din nuværende kilometerstand, og har du haft andre advarselslamper udover "Check Engine"? Kører den også værre, når motoren er kold eller varm? Disse oplysninger ville hjælpe med at bekræfte, om du har det samme problem med dysen, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min kilometertæller står på 114067 KM, og jeg fik lige lavet den regelmæssige service sidste måned. Motoren kører helt klart dårligere, når den er kold, især om morgenen. Lige nu får jeg kun check engine-lyset, ingen andre advarsler på instrumentbrættet. Baseret på det, du beskriver om din oplevelse, lyder det som om, jeg måske har det samme injektorproblem. Lagde du mærke til specifikke symptomer, før injektoren helt svigtede i dit tilfælde? Vil virkelig gerne undgå at blive strandet et eller andet sted.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer. Ja, den brændstoføkonomi og de koldkørselssymptomer er præcis, hvad jeg oplevede med min 5-serie lige før injektoren gik helt i stykker. Før den helt svigtede, lagde jeg mærke til, at symptomerne kom og gik, nogle dage kørte bilen perfekt, andre dage var det et rod. Den mest åbenlyse tidlige advarsel var denne mærkelige tøven ved acceleration fra stilstand, næsten som om bilen ikke kunne beslutte sig for, om den skulle køre eller ej. Min brændstofforbrug begyndte også at stige omkring en måned før tingene blev rigtig dårlige. I mit tilfælde kørte jeg videre i cirka to uger efter de første symptomer viste sig (sandsynligvis ikke det klogeste træk, når man ser tilbage). Bilen svigtede mig aldrig, men kørslen blev gradvist værre, indtil jeg endelig fik den til service. Den gode nyhed er, at da injektoren blev udskiftet, var det som at have en helt anden bil, igen så smidig som silke. Da du ser så lignende symptomer som dem, jeg havde, vil jeg foreslå, at du får den tjekket snart. Disse injektorer svigter normalt ikke pludselig, men hvorfor risikere det, ikke sandt? Desuden kan kørsel med en defekt injektor potentielt beskadige andre komponenter, hvis den lades stå for længe. Da min mekaniker viste mig den gamle injektor, var den temmelig tilstoppet, sandsynligvis på grund af alle de koldstarter.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele din oplevelse med injektorfejl så detaljeret. Det hjælper mig virkelig med at forstå, hvad jeg potentielt har at gøre med. Du har ret, jeg bør ikke risikere at køre for længe i denne tilstand. Faktisk, nu hvor du nævner det, har jeg også bemærket, at mit brændstofforbrug er steget de sidste par uger, og jeg får præcis den samme tøven fra et stop, som du beskrev. Jeg ringer til min mekaniker først i morgen og aftaler en tid. Det er bedre at få det ordnet nu end at risikere dyrere skader eller at sidde fast et eller andet sted. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at guide mig gennem din oplevelse, det har givet mig et meget klarere billede af, hvad der sandsynligvis er galt med min 7-serie. Det lyder som en ret ligetil reparation, når de først kommer i gang. Jeg sørger for, at de tjekker de andre injektorer, mens de er i gang, bare for en sikkerheds skyld. Tak igen for al hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)