BMW 7-serie O2-sensorproblemer: Advarsel om Check Engine-lys

Jeg oplevede lignende problemer med min BMW 5-serie fra 2011 sidste måned. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: tændingskontrollampe og øget brændstofforbrug. Til at begynde med troede jeg også, det var O2-sensoren, men da jeg fik den tjekket, viste det sig at være en defekt kabelforbindelse til sensoren. Stikket var korroderet og sad løst. Det var ikke en større reparation, det krævede blot rengøring og korrekt sikring af forbindelsen. Mekanikeren tjekkede også den omkringliggende ledningsnet for at sikre, at ingen andre forbindelser var kompromitteret. Da du har at gøre med et lignende system, bør du få din mekaniker til at inspicere ledningerne og forbindelserne først, før du udskifter sensoren selv. Det kan spare dig for unødvendig udskiftning af dele. Sørg for, at de bruger de rigtige diagnostiske værktøjer og bekræfter reparationen ved at rydde koden og teste bilen. I mit tilfælde var det ikke et alvorligt problem, men hvis det var blevet ladt urepareret, ville det til sidst have ført til skade på katalysatoren. Husk blot, at disse symptomer også kan indikere andre problemer med brændstofsystemet, så korrekt diagnosticering er nøglen. Held og lykke med reparationen.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Det er godt at høre, at det ikke var for alvorligt i dit tilfælde. Vil du have noget imod at fortælle mig, hvor meget du endte med at betale for reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft lignende problemer siden du fik det repareret? Jeg prøver virkelig at finde ud af, om jeg skal forvente en simpel løsning eller forberede mig på noget større.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Jeg ville bare lige opdatere dig, ja, glad for at dele omkostningerne! Til reparationen betalte jeg 95 €, hvilket dækkede arbejdslønnen for at reparere den korroderede kabelforbindelse til O2-sensoren. Ret rimeligt, i betragtning af at jeg var bekymret for, at det måske skulle have en komplet sensorudskiftning, hvilket ville have været meget dyrere. Og du bliver glad for at høre, at siden reparationen for omkring en måned siden, har alt kørt perfekt. Brændstofforbruget er tilbage til normalen, og den irriterende "Check Engine"-lampe har ikke vist sig igen. Den gamle iltsensor i sig selv havde bare brug for en ordentlig forbindelse, den virkede faktisk stadig fint, da de fik løst problemet med ledningerne. Stres ikke for meget, ud fra det du har beskrevet, lyder det meget lig det, jeg havde at gøre med. Sørg bare for, at de foretager en ordentlig diagnosecheck først, før de udskifter dele. Nogle gange er disse ting virkelig bare simple løsninger! Lad mig vide, hvordan det går, når du har fået det tjekket. Altid glad for at hjælpe en BMW-ejer!

(community_translated_from_language)

Jeg ville bare give jer alle en opdatering på min BMW-situation. Endelig fik jeg det løst i dag! Jeg tog jeres råd og fandt en mekaniker, der faktisk tog sig tid til at tjekke forbindelserne først. Det viste sig, at I havde ret, det var bare et wiringproblem nær O2-sensoren. Stikket var blevet løst og beskidt over tid. Jeg betalte kun omkring 120 for rengøring og reparation af forbindelsen. Jeg kan ikke tro, hvor meget jeg bekymrede mig om dette! Bilen kører problemfrit nu, og den irriterende check engine-lampe er endelig slukket. Brændstofforbruget er også vendt tilbage til normalen. Jeg sparede en masse ved ikke at skulle udskifte hele sensoren. Jeg sætter virkelig pris på al hjælpen og rådgivningen. Nogle gange kan det virkelig betale sig at spørge rundt, før man hopper til konklusioner. Nu kan jeg endelig stoppe med at stresse over dette og nyde at køre i min bil igen!

(community_translated_from_language)