BMW 7-serie Røgudvikling og Motorkrafttab: Advarsel om EGR-ventil

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW 5-serie fra 2012 sidste år. De symptomer, du beskriver, svarer præcis til det, jeg oplevede: effekttab, ujævn tomgang, overdrevent brændstofforbrug og den karakteristiske susen under acceleration. Det viste sig at være en tilstoppet og fastlåst EGR-ventil. Jeg tog den til min mekaniker, efter at "Check Engine"-lampen lyste. De fandt, at kulstofophobning havde blokeret ventilen delvist. Det var ikke bare et simpelt rengøringsarbejde; ventilen var for slidt og skulle udskiftes. Mens de var i gang, måtte de også rense EGR-kanalerne. Det var helt klart et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. Hvis man lader det være, kan det føre til større problemer med motorstyringen og potentielt beskadige andre komponenter. I mit tilfælde løste reparationen alle symptomerne, og bilen har kørt problemfrit siden da. Sørg for at få en ordentlig diagnose, da disse symptomer sommetider kan pege på andre problemer. Held og lykke med reparationen.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt. Symptomerne lyder præcist som det, jeg kæmper med. Godt at vide, at udskiftning af EGR-ventilen og rengøring af passagerne fik det til at virke for dig. Vil du have noget imod at dele omtrent hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer, siden du fik det repareret? Tak igen, jeg sætter virkelig pris på hjælpen!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad for at følge op! Efter at have fået alt sorteret med EGR-ventilen hos min mekaniker, kostede det mig 355 € i alt. Det dækkede den nye ventil, rensning af alle passager og arbejdskraft. Ærligt talt, selvom det ikke var billigt, var det hver krone værd, bilen har kørt som en drøm siden. For at besvare dit andet spørgsmål, nej, jeg har ikke haft et eneste problem siden jeg fik det repareret for omkring et år siden. Motoren kører nu silkeblødt, brændstofforbruget er tilbage til normalen, og den irriterende hvesende lyd og ryk under acceleration er helt væk. Sådan en lettelse ikke at se den motorlampe mere! Hvis du har det samme problem, vil jeg sige, at du bare skal få det gjort hurtigere snarere end senere. Disse BMW'er kan være lidt finurlige med deres EGR-systemer, men når det først er ordentligt repareret, burde du være god til at køre. Tro mig, du vil bemærke forskellen med det samme. Lad mig vide hvordan det går, hvis du får det repareret!

(community_translated_from_language)

Jeg ville bare lige følge op; jeg bed i det sure æble og tog min bil til en mekaniker i går. Sikke en lettelse! Du havde fuldstændig ret i alt. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var EGR-ventilen, der forårsagede alle de problemer. Reparationsomkostningerne var faktisk ret tæt på det, du betalte, omkring 375 for alt. De udskiftede ventilen og rensede al skidtet ud af passagerne. Sikke en forskel! Bilen kører jævnt igen, ingen røg mere, og den forfærdelige hvesende lyd er væk. Motoren har fået sin kraft tilbage, og jeg bemærker allerede en bedre brændstoføkonomi. Den sjove ting er, at mekanikeren viste mig den gamle ventil; den var helt tilstoppet med carbon. Ingen undren over, at bilen opførte sig mærkeligt! Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få den repareret. Værkstedet, jeg gik til, var også fantastisk; de forklarede alt klart og fik arbejdet klaret på bare et par timer. Tak igen for din hjælp; det gav mig virkelig selvtilliden til at få dette ordnet ordentligt!

(community_translated_from_language)