BMW 7-serie timingproblem? Motorkrafttab og sensorproblemer

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW 5-serie fra 2002 (havde også en 3-serie før). Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, mest basisvedligeholdelse og fejlfinding. De symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede: motorlampe, dårlig ydeevne og højt brændstofforbrug. Det viste sig, at min krumtappositionsensor var ved at svigte. Den metalliske tikkende lyd gjorde mig bekymret i starten, og jeg troede, det var noget større. Jeg tog den til mit trofaste værksted, og de diagnosticerede det ret hurtigt. Den defekte sensor forårsagede forkerte tændingstidspunkter, hvilket påvirkede motorens ydeevne. Den totale reparationsomkostning var omkring 340 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Bilen har kørt problemfrit siden da. Hvilken motorstørrelse har din 7-serie? Har du også scannet efter specifikke fejlkoder? Det kunne hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min 7 har givet mig lignende problemer. Den har kørt 134457 KM, og den kørte fint indtil mit sidste serviceeftersyn. Min er en 4,4L benzinmotor, men dit sensorproblem lyder ret tæt på det, jeg oplever. Jeg fik lige en læser til at tjekke koderne, og jeg får P0335 og P0340, hvilket tilsyneladende peger på de sensorer, du nævnte. Læg mærke til, om din motor kørte mere ujævnt i koldt vejr, før du fik den repareret? Hvor lang tid tog reparationen på dit værksted? Jeg prøver at finde ud af, om jeg skal planlægge en lejebil, mens min bliver repareret. Tak igen for feedbacken, det er virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har været igennem dette!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg husker problemerne med min 5-serie meget godt. Min kørte bestemt mere ujævnt i koldt vejr før reparationen, den morgenstart var altid lidt nervepirrende. Den tikkende støj var også værre, indtil motoren var ordentligt varm. Den egentlige reparation tog kun omkring 4-5 timer på mit værksted. Jeg afleverede den om morgenen og hentede den sent om eftermiddagen. De P0335 og P0340 koder er præcis hvad jeg havde, klassiske krumtaps- og knastakselpositionsensorproblemer. Din kilometertal er ret tæt på, hvor min begyndte at opføre sig mærkeligt, omkring 130.000. Bare en heads-up, mens min mekaniker var i gang, anbefalede de at skifte begge sensorer på samme tid, selvom kun én var defekt. De sagde, at det sparede på arbejdsomkostningerne, da de alligevel havde adgang til alt. Det gav mening for mig, og jeg har ikke haft problemer siden. I øvrigt, er dit brændstofforbrug blevet rigtig dårligt i det sidste? Min drak brændstof som en gal, sandsynligvis steget med omkring 20%, før jeg fik den repareret. Reparationen betalte sig stort set selv i brændstofbesparelser inden for få måneder. Lad mig vide, hvordan det går, hvis du får den repareret. Altid interesseret i at høre, om andre har samme oplevelse med disse BMW'er.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Ja, mit brændstofforbrug er gået helt amok, jeg tanker næsten dobbelt så ofte nu. Det er faktisk virkelig opmuntrende at høre, at reparation af sensorerne hjalp med din brændstoføkonomi. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og planlagt det til næste uge. Jeg vil helt sikkert følge dit råd om at udskifte begge sensorer på én gang. Det giver god mening at gøre det hele, mens de alligevel er derinde, og jeg vil hellere ikke have besværet med det igen om et par måneder, hvis den anden sensor svigter. Min mekaniker gav mig et tilbud på ca. 5 timers arbejde, så det stemmer overens med det, du oplevede. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse. Det har givet mig ro i sindet at vide, at dette sandsynligvis bare er et sensorproblem og ikke noget mere alvorligt med motoren. Jeg vil opdatere tråden, når jeg har fået det repareret, hvis andre støder på lignende problemer med deres BMW. Tusind tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)