AliBaba

BMW 7: Motorproblemer, rysten og røg - hvad skal man gøre?

Jeg har en BMW 7, og jeg oplever en række problemer. Motorlampelyset forbliver tændt, bilen rykker ved acceleration, og der er tab af motorkraft. Efter gasgivning vises en fejlmeddelelse for drivlinjen, bilen vibrerer derefter kraftigt. Når jeg slukker og tænder motoren igen, forsvinder fejlmeddelelsen. Bilen hakker ved lav hastighed, og der kommer somme tider endda hvid/blå røg ud. Vi har scannet bilen og fik fejlmeddelelsen p0430, der indikerer, at den nedstrøms lambda-sensor på bank 2 ikke fungerer korrekt. Har nogen en idé om, hvad der kan være galt, og hvordan man løser dette?

(Oversat fra Hollandsk)

BMW 7'eren oplever motorproblemer, inklusive en vedvarende check engine-lampe, ryk under acceleration, tab af motorkraft og lejlighedsvis hvid/blå røg. Fejlkoden P0430 tyder på et problem med katalysatorens effektivitet, potentielt på grund af en defekt iltsensor. De første anbefalinger omfatter udskiftning af den nedstrøms iltsensor på bank 2 og inspektion af katalysatoren, brændstofindsprøjterne og tændrørene. Derudover kan lugten af brændt olie og røg indikere mere alvorlige problemer som f.eks. slidte stempelringe eller ventiltætninger, hvilket kræver en professionel mekanikers inspektion med kompressionstest og lækagetest.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

3 kommentar(er)

Fejlmeddelelsen P0430 indikerer et problem med katalysatorfunktionen, hvilket kan skyldes en defekt iltsensor, som din scanning antyder. Symptomerne du oplever, såsom ryk, tab af motorkraft og røg, kan dog også indikere andre problemer såsom problemer med brændstofsystemet eller tændingssystemet. Jeg vil anbefale at starte med den letteste kontrol: udskift iltsensoren (downstream) på bank 2. Hvis problemet fortsætter, skal du muligvis inspicere katalysatoren, brændstofindsprøjterne og tændrørene. Husk venligst at dette kun er forslag, og det er altid bedst at få en professionel mekaniker til at inspicere dit køretøj, især når sikkerheden er en bekymring. Efter at du har udført disse kontroller, kunne du venligst opdatere os om fremskridtene? Har du yderligere spørgsmål?

(community_translated_from_language)

Tak. Jeg har været på et par værksteder, fordi jeg lugter brændt olie i røgen, og de sagde, at det også kunne være gummierne på cylindrene, der var smeltet. Men efter scanning viste det ingen fejlkode (dette var før en fejlkode dukkede op på mit instrumentbræt).

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Tak. Jeg har været på et par værksteder, fordi jeg lugter brændt olie i røgen, og de sagde, at det også kunne være gummierne på cylindrene, der var smeltet. Men efter scanning viste det ingen fejlkode (dette var før en fejlkode dukkede op på mit instrumentbræt).

Hvis du lugter brændt olie, kan det faktisk være et tegn på et mere alvorligt problem, såsom slidte eller beskadigede stempelringe, ventiltætninger eller endda en defekt toppakning. Disse problemer kan føre til, at olie lækker ind i forbrændingskammeret og brænder, hvilket producerer den røg, du ser. Givet kompleksiteten af disse potentielle problemer, anbefaler jeg kraftigt, at en professionel mekaniker udfører en kompressionstest og en lækagetest. Disse tests hjælper med at identificere, om der er et problem med motorens interne komponenter. Vær venlig at holde os opdateret om situationen. Har du andre spørgsmål?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model