LeoGross
BMW 7er (2010): Vedvarende motorlampe, tab af effekt og andre symptomer - Mulig fejl i brændstoftrykføleren?
(Oversat fra Tysk)
Opsummering af tråden
Samtalen drejer sig om en BMW 7-serie fra 2010, der udviser symptomer som sort røg under acceleration, en vedvarende motorlampe, forsinket koldstart, tab af effekt, ryk ved acceleration, højt brændstofforbrug og en stærk udstødningslugt. Ejeren mistænker en defekt brændstoftrykssensor. En anden deltager foreslår, at problemet kan skyldes defekte kabelforbindelser, baseret på deres erfaring med et lignende problem. Ejeren rådes til at få bilens fejllæsning udført på et værksted for en mere præcis diagnose. En anden deltager med en anden BMW-model deler fejlkoder relateret til nitrogenoxidsensoren og brændstoftrykssystemet, hvilket tyder på flere problemer. De givne råd omfatter udskiftning af nitrogenoxidsensoren og kontrol af brændstoftrykssystemet, med en anbefaling om at konsultere en professionel mekaniker. Der gives også instruktioner om, hvordan man skifter brændstoftrykssensoren.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
9 kommentar(er)
LeoGross (community.author)
Hej, tak for tippet. Min BMW har allerede kørt 265814 km. Den sidste inspektion fik jeg lavet, før jeg bemærkede de aktuelle problemer. Måske skulle jeg besøge mit værksted igen og få fejlen udlæst. Men din anbefaling giver mig en ny tilgang, tak!
(community_translated_from_language)
GiselaHart
Intet problem, altid gerne! Med den høje kilometertal kunne der faktisk allerede være opstået nogle slidmærker. Med fejllæsningen på værkstedet gør du i hvert fald ikke noget forkert. Normalt burde det være muligt at se, hvor problemet ligger. Lad dig dog godt rådgive af værkstedet og spørg, hvis noget er uklart. Hold os opdaterede her på forummet, måske hjælper det også andre med lignende problemer. Og ingen bekymringer, en gammel rotte som vores BMW klarer det nok! Lad være med at hænge hovedet.
(community_translated_from_language)
LeoGross (community.author)
Det er meget beroligende at høre, tak! Jeg vil helt sikkert følge dine råd og holde øje med situationen på værkstedet. Jeg melder mig igen, så snart jeg har nyheder. Forhåbentlig kan mine erfaringer så også hjælpe andre. Og du har ret, vores BMW er en ægte kriger! Jeg vil ikke lade hovedet hænge. Farvel og tak igen for din hjælp!
(community_translated_from_language)
Mikail
Hej, vi har en BMW 118i E88 4-cylindret, der konstant udsender en række fejlmeddelelser. I dag har jeg brugt en adapter til at aflæse bilen og fået en række fejlkoder: 1. 002AF4 NOx-sensor, elektrisk ved (km 203032) 2. 002AF2 DME: NOx-sensor, lambda lineær ved (km 203032) 3. 002AF6 DME: NOx-sensor, lambda binær ved (km 203032) 4. 002AF9 NOx-sensor, signal: tryktest ved (km 205920) 5. 002AF8 NOx-sensor, lambda lineær: tryktest ved (km 207088) 6. 0029F3 DME: Brændstof-lavtrykssystem, elektrisk ved (km 210416) 7. 002A26 Katalysator, konvertering under tryk ved (km 204840) 8. 0030DC DME: NOx-sensor, opvarmning ved (km 212504) 9. 002A2D DME: Brændstof-lavtrykssystem, brændstoftryk ved (km 211440) Disse er alle de fejlkoder, der vises. Bilen har i øjeblikket kørt 212640 km. Den har også andre fejl som f.eks. bremsevakuum, plausibilitet og defekte lygter, men disse fejl er ikke så presserende som de ovenfor anførte. Jeg vil gerne bede om hjælp. Med venlig hilsen
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej, vi har en BMW 118i E88 4-cylindret, der konstant udsender en række fejlmeddelelser. I dag har jeg brugt en adapter til at aflæse bilen og fået en række fejlkoder: 1. 002AF4 NOx-sensor, elektrisk ved (km 203032) 2. 002AF2 DME: NOx-sensor, lambda lineær ved (km 203032) 3. 002AF6 DME: NOx-sensor, lambda binær ved (km 203032) 4. 002AF9 NOx-sensor, signal: tryktest ved (km 205920) 5. 002AF8 NOx-sensor, lambda lineær: tryktest ved (km 207088) 6. 0029F3 DME: Brændstof-lavtrykssystem, elektrisk ved (km 210416) 7. 002A26 Katalysator, konvertering under tryk ved (km 204840) 8. 0030DC DME: NOx-sensor, opvarmning ved (km 212504) 9. 002A2D DME: Brændstof-lavtrykssystem, brændstoftryk ved (km 211440) Disse er alle de fejlkoder, der vises. Bilen har i øjeblikket kørt 212640 km. Den har også andre fejl som f.eks. bremsevakuum, plausibilitet og defekte lygter, men disse fejl er ikke så presserende som de ovenfor anførte. Jeg vil gerne bede om hjælp. Med venlig hilsen
Baseret på de fejlkoder, du har angivet, ser det ud til, at der kan være flere problemer med din BMW. Det gennemgående tema her er dog nitrogendioxidsensoren og brændstoftrykssystemet.
(community_translated_from_language)
Mikail
community_quotation:
community_author_wrote_on
Baseret på de fejlkoder, du har angivet, ser det ud til, at der kan være flere problemer med din BMW. Det gennemgående tema her er dog nitrogendioxidsensoren og brændstoftrykssystemet.
Mange tak for det hurtige svar, vi vil helt sikkert følge op på, hvad der er galt.
(community_translated_from_language)
Mikail
Jeg har brug for en vejledning til udskiftning af brændstoftrykssensoren.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Jeg har brug for en vejledning til udskiftning af brændstoftrykssensoren.
At skifte brændstoftrykføleren er en opgave, der kræver en vis mekanisk viden. Her er de grundlæggende trin: 1. Først skal du aflaste brændstofsystemets tryk. Dette kan normalt gøres ved at fjerne brændstofpumpens sikring og starte bilen, indtil den stopper. 2. Find brændstoftrykføleren. Den sidder typisk på brændstofskinnen, der huser brændstofindsprøjterne. 3. Frakobl den elektriske stikforbindelse fra sensoren. 4. Fjern sensoren med en skruenøgle. Pas på ikke at beskadige brændstofskinnen. 5. Monter den nye sensor og stram den med skruenøglen. Pas på ikke at stramme for meget, da dette kan beskadige sensoren. 6. Genmonter den elektriske stikforbindelse. 7. Genmonter brændstofpumpens sikring og start bilen. Kontroller for lækager omkring den nye sensor. Husk, hvis du ikke føler dig tryg ved at gøre dette selv, er det bedst at tage din bil til en professionel mekaniker. Følg altid sikkerhedsprocedurer, når du arbejder med brændstofsystemet. Lad os vide, hvordan det går, og hvis du har andre spørgsmål.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
7
GiselaHart
Hallo, jeg har haft lignende erfaringer med min BMW 5-serie (modelår 2012, benzinmotor). Jeg vil beskrive mig selv som nogen med en del erfaring med biler. I mit tilfælde var kabelforbindelserne defekte. Da jeg havde opdaget problemet, gik jeg straks til mit værksted. Diagnosen blev bekræftet, så jeg fik dem repareret. Omkostningerne var på 155 euro. Med din bil kunne det være det samme, men uden flere oplysninger er det vanskeligt at give mere præcise råd. Kan du måske give flere detaljer om din bil - kilometerstand, tidligere reparationer, service rapport osv.? Så kan man bedre hjælpe dig.
(community_translated_from_language)