BMW 8 Diesel: DPF-problemer og problemer i nødtilstand

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2018 BMW 7-serie diesel sidste år. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men med komplekse motorproblemer foretrækker jeg at overlade det til professionelle. Dine symptomer lyder præcis som dem, jeg oplevede. I starten troede jeg også, det var sensoren, men det viste sig, at der var en lækage i udstødningssystemet, hvilket ødelagde DPF-aflæsningerne og forårsagede alle disse symptomer. Fik det repareret på mit faste værksted, det kostede mig omkring 265 euro. Mekanikerne fandt revner i udstødningsmanifolden, der forårsagede problemerne. Siden reparationen har min X7 kørt perfekt. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Hvor mange miles/kilometer har din 8-serie kørt? Hvornår opstod disse symptomer først? Nogen usædvanlige lyde fra udstødningen? Har du bemærket nogen røg fra udstødningen? Når du har delt disse detaljer, kan jeg måske hjælpe yderligere!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit svar! Min bil har kørt 66444 km og fik service sidste måned. Symptomerne startede for omkring en uge siden. Ingen usædvanlige lyde fra udstødningen, men jeg har bemærket mørkere røg end normalt ved acceleration. Din nævnelse af udstødningsmanifolden er virkelig hjælpsom, jeg var så fokuseret på sensoren, at jeg ikke havde overvejet det. Giver mening, da det kunne forklare alle disse problemer, der opstår på én gang. Jeg gætter på, at jeg skal have den professionelt undersøgt for at være sikker. Havde din bil også et så signifikant effekttab, da problemet opstod? Jeg spekulerer bare på, om jeg skal forvente lignende symptomer, mens jeg kører den til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, min bil havde helt sikkert det mærkbare effekttab, den kørte som om den var i nødmodus. Temmelig identisk med det, du beskriver med din. Den mørkere røg, du ser, ligner virkelig det, jeg også oplevede, især under acceleration. Med 66.000 km er du faktisk på en lignende kilometerstand som da mit problem opstod (jeg var omkring 70.000). Effekttabet var virkelig tydeligt, når man forsøgte at accelerere på motorveje, det føltes som om bilen holdt betydeligt tilbage. Jeg fik dog kørt den til værkstedet uden problemer, jeg skulle bare være lidt mere forsigtig med speederen. Når jeg tænker mere over dine symptomer nu, især den mørkere røg, er jeg endnu mere overbevist om, at det kunne være lignende det, jeg havde. Da de fik repareret min udstødningsmanifold, forsvandt alle disse problemer helt. DPF'en begyndte at regenerere normalt igen, effekten kom tilbage, og brændstofforbruget vendte tilbage til normalen. Hold bare øje med udstødningsrøgen og tag det roligt med speederen, indtil du får den tjekket. Bedre at være på den sikre side med disse dieselmotorer. Fortæl mig, hvad din mekaniker finder, det ville være interessant at se, om det er det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede informationer! Det er virkelig betryggende at høre fra en, der har haft en så lignende situation. Jeg vil helt sikkert køre forsigtigt til værkstedet i morgen, det er godt at vide, at du nåede dertil uden problemer på trods af strømsvigt. Din erfaring er super hjælpsom, især om reparationen af udstødningsmanifolden, der fik løst alle de problemer på én gang. Krydser fingre for, at det er det samme problem, det ville forklare alt fra DPF-problemerne til den mørke røg. Jeg vil følge dit råd og tage det roligt med accelerationen. Jeg vil opdatere dig, når jeg har fået det tjekket ud. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, jeg føler mig bestemt mere sikker på at få dette løst nu! Tusind tak igen for at have guidet mig igennem, hvad jeg kunne forvente.

(Oversat fra Engelsk)