BMW 8 Diesel: Motorkrafttab & Hvidstøj, Problemer med Boost?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og har haft med noget meget lignende at gøre på min 2020 BMW 7-serie diesel sidste år. De symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede: pibelyden, effekttabet og den irriterende stallende tomgang. Det viste sig, at min elektriske bypass-ventil var defekt, hvilket forklarede alle de problemer. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede den ret hurtigt. Reparationen var ligetil, men kostede mig omkring 250 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Siden da er jeg skiftet til en 5-serie og har ikke haft lignende problemer. Før jeg hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand? Hvornår opstod disse symptomer først? Er der udført noget vedligeholdelse for nylig? Det ville hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem. Du er velkommen til at dele flere detaljer!

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring! Min 8-serie har kørt 170.148 km og fik lige service sidste måned. Symptomerne startede for omkring en uge siden og er blevet gradvist værre. Den hvinende lyd matcher virkelig det, du beskrev med din 7-serie. Godt at vide om den elektriske bypass-ventil, det er faktisk en lettelse sammenlignet med, hvad jeg troede. Prisen lyder også rimelig, helt sikkert bedre end det, jeg forventede for udskiftning af en boost-tryk aktuator. Havde din bil også øget brændstofforbrug, da du oplevede dette? Min har drukket brændstof som en gal i det sidste. Jeg tror, jeg får den tjekket på det værksted, du nævnte, bedre at være på den sikre side med disse symptomer.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, jeg husker præcis hvordan mit brændstofforbrug skød i vejret, da jeg havde det problem med den elektriske bypass-ventil på min 7-serie. Den drak bogstaveligt talt benzin som om der ikke var en morgendag, ret meget ligesom det du beskriver med din 8-serie. Jeg måtte faktisk tanke dobbelt så ofte som normalt, hvilket var en rigtig plage. Ved du hvad der er sjovt? Jeg troede i starten at det var trykregulatoren til turboen også, præcis som du gjorde. Jeg havde endda en heftig diskussion med min mekaniker om det! Men han beviste at jeg tog fejl, og jeg er glad for at han gjorde det, for reparationen af bypass-ventilen var meget billigere. En hurtig heads-up dog, da din bil har kørt flere kilometer end min (min havde omkring 150.000 da det skete), kan det være værd at få dem til at tjekke de omkringliggende komponenter, mens de er i gang. Da de reparerede min, bemærkede de at turboens pakninger begyndte at vise lidt slid. Jeg fik dem lavet samtidig, og det sparede mig et værkstedsbesøg et par måneder senere. Hold bare øje med den hvinende lyd, indtil du får det ordnet. Hvis den begynder at blive højere, kan du måske lette lidt på speederen. Det gjorde jeg, og det hjalp med at forhindre større problemer, indtil jeg kunne få det repareret. Lad mig vide hvordan det går! Jeg er altid nysgerrig efter at høre om andre støder på de samme løsninger som jeg gjorde.

(community_translated_from_language)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er super nyttigt, især om turbo-pakningerne, jeg skal helt sikkert have dem til at tjekke dem også, mens de er i gang. Du har ærligt talt fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Jeg stressede over en kæmpe reparationsregning, men det her lyder meget mere overkommeligt. Jeg sætter virkelig pris på, at du nævnte det tip om at tage det roligt med speederen, hvis fløjten bliver værre. Jeg har allerede kørt lidt forsigtigt, men det er godt at vide, at det er den rigtige fremgangsmåde. Jeg vil helt sikkert køre endnu mere forsigtigt, hvis den støj øges. Jeg vil bestille en tid i morgen og få det ordnet. Tak igen for at dele din erfaring, du har sparet mig for en masse bekymringer og sandsynligvis også nogle penge! Jeg giver dig besked, når jeg har fået det tjekket ud.

(community_translated_from_language)