BMW 8 Diesel: Problemer med boost og hvinende støj

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er. Faktisk havde jeg et lignende problem med min 2016 BMW 6-serie diesel sidste år. Min M550d anbefalede hans værksted, da jeg fik den samme temperaturfølerfejl, effekttab og hvinende lyd. Det viste sig, at kabelforbindelsen til ladelufttemperaturføleren var beskadiget og løs. Værkstedet fik det ret hurtigt repareret, betalte omkring 95 Euro for reparationsarbejdet. Bilen har kørt perfekt siden da. Før jeg deler flere detaljer, der kan hjælpe, kunne du dele: Hvilken 8-serie variant har du? Hvor mange miles/kilometer på tælleren? Bliver hvinen højere ved højere omdrejninger? Lad mig vide det, så vil jeg prøve at give dig mere specifik rådgivning baseret på min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har en 840d. Pibelyden bliver helt klart mere mærkbar ved højere omdrejninger. Jeg fik lige service for to måneder siden, og har nu kørt 135.877 KM. Dit problem lyder virkelig ligesom det, jeg oplever. Bemærkede du nogen røg eller usædvanlig udstødning, før du fik det repareret? Godt at høre, at det ikke var alt for dyrt at reparere i dit tilfælde, det giver mig lidt håb! Jeg tror, jeg får det tjekket snart, før det potentielt bliver værre.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, dine symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede med min 6er. Faktisk, nu hvor du nævner udstødningen, lagde jeg ikke mærke til nogen røg, men der var denne subtile ydelsesforsinkelse, især når jeg forsøgte at accelerere hurtigt. Det er ret typisk for disse sensorer, når de begynder at drille. Bare for at tilføje til mit tidligere svar, kørte jeg faktisk med problemet i omkring en uge, før jeg fik det ordnet (sandsynligvis ikke det klogeste træk). Pibelyden blev gradvist højere, og effekttabet blev mere mærkbart. Værkstedet fortalte mig, at jeg var heldig, fordi at køre for længe med dette problem kan sommetider påvirke andre komponenter i ladluft systemet. Da du er ved 135.000 km, er det lige omkring det tidspunkt, hvor disse sensorer kan begynde at give problemer. Min skete ved omkring 120.000 km. Efter reparationen var forskellen som nat og dag, fuld effekt genoprettet og den irriterende pibelyd helt væk. Hurtigt tip, når du tager den ind, bed dem om at tjekke hele ladluftsystemet, mens de er i gang. Min mekaniker foretog en grundig inspektion og fandt en let slidt klemme, der kunne have forårsaget problemer senere. Bedre at være på den sikre side med disse højtydende motorer!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Jeg sætter virkelig pris på, at du delte de ekstra detaljer om din oplevelse. Jeg vil helt sikkert følge dit råd om at få hele ladluft systemet tjekket, det er også et godt tip om klemmerne. Jeg ringede faktisk lige til et værksted og bookede det til i morgen tidlig. Jeg vil ikke risikere at forårsage yderligere skader ved at vente for længe. Din oplevelse har været super hjælpsom, især at vide den dramatiske forbedring, du fik efter reparationen. Jeg bliver nok nødt til at modstå at køre meget i den indtil i morgen, selvom det er fristende bare at køre videre. Det er bedre at være på den sikre side med disse motorer, som du sagde. Tak igen for al din hjælp, jeg vil prøve at opdatere tråden, når jeg har fået det ordnet!

(Oversat fra Engelsk)