100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

JohannVogelFanatic

BMW 8 DPF-systemfejl: Sort røg og svag ydeevne

Hej! Min BMW 8 diesel fra 2023 (53.000 km) giver mig hovedpine. DPF-advarselslampen er tændt, og jeg oplever dårlig motorydelse med sort røg under acceleration. Bilen kan ikke bestå emissionstesten, og DPF-regenerering virker ikke. Jeg mistænker, at det er udstødningstryksensoren, men mit sidste mekanikervist var en katastrofe. Har nogen haft lignende symptomer? Hvad var det egentlige problem, og kan I anbefale, hvordan jeg skal gribe denne reparation an? Tak på forhånd for jeres hjælp!

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En BMW 8 diesel fra 2023 oplever en fejl i DPF-systemet, kendetegnet ved en advarselslampe, dårlig motorydelse og sort røg under acceleration. Den mistænkte årsag er en defekt udstødningstryksensor, som kan forhindre korrekt DPF-regenerering. En lignende sag blev løst ved at udskifte sensoren og rengøre DPF-systemet, hvilket genoprettede normal ydeevne og forhindrede yderligere skader. Det anbefales at konsultere en BMW-specialist for nøjagtig diagnose og reparation for at undgå at forværre problemet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

6 kommentar(er)

VickyBex

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min 2020 BMW 7-serie diesel sidste vinter. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: DPF-advarsel, sløv ydeevne og sort røg. Efter en diagnostisk scanning viste det sig, at udstødningstryksensoren ikke sendte korrekte aflæsninger til ECU'en. Dette forhindrede korrekte DPF-regenereringscyklusser. Sensoren var helt tilstoppet med carbonaflejringer. Reparationen omfattede udskiftning af tryksensoren og rengøring af DPF-systemet. Det var et seriøst job, da en defekt sensor kan føre til komplet DPF-fejl, hvis den ikke bliver repareret. Mekanikeren udførte også en tvungen DPF-regenerering efter udskiftning af sensoren. Mit råd: Få den tjekket af en BMW-specialist, der kender diesel-systemer godt. Sørg for, at de foretager en ordentlig diagnostisk scanning først. Kør ikke for længe med disse symptomer, da det kan beskadige din DPF permanent. Håber dette hjælper med din beslutning.

(community_translated_from_language)

JohannVogelFanatic (community.author)

Mange tak for at dele din erfaring, Dave! Dette lyder absolut præcis som mit problem. Symptomerne passer perfekt, og det er godt at vide, at jeg sandsynligvis er på rette spor med teorien om tryksensoren. Hurtigt spørgsmål, husker du omtrent hvor meget du endte med at betale for hele reparationsarbejdet? Har alt også kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Tak igen for den detaljerede forklaring. Jeg sætter virkelig pris på det!

(community_translated_from_language)

VickyBex

Godt nyt, jeg fik løst problemet! Efter mit sidste indlæg tog jeg den til en BMW-specialist, og du bliver glad for at høre, at jeg havde ret i min antagelse om udstødningsmodtrykssensoren. De udskiftede den, og den samlede pris blev 245 €, hvilket er ganske rimeligt i betragtning af det potentielle mareridt med en komplet DPF-udskiftning. Bilen har kørt som en drøm siden reparationen, ingen mere sort røg, ydeevnen er tilbage til normalen, og DPF-advarselslampen har ikke vist sig igen. Regenereringscyklusserne fungerer perfekt nu. Det er fantastisk, hvad én defekt sensor kan gøre ved disse moderne diesler! Sørg bare for at få en ordentlig specialist til at udføre arbejdet, de ved præcist, hvad de ser på. Tro mig, det er alle pengene værd at få det gjort ordentligt. Disse symptomer kan udvikle sig til større problemer, hvis de ikke kontrolleres. Fortæl mig, hvordan det går med din!

(community_translated_from_language)

JohannVogelFanatic (community.author)

Tak Dave, du er en sand livredder! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag. Du havde ret i alt, udstødningsmodtryksføleren var synderen. Sjovt nok var mine reparationsomkostninger ret ens dine. Det bedste? Bilen kører perfekt nu. Ingen mere sort røg, advarselslampen er væk, og den har fået den jævne kraftoverførsel tilbage. Sådan en lettelse, at det ikke var noget mere alvorligt! Mekanikeren nævnte, at jeg var klog at få den tjekket hurtigt, før den kunne forårsage skade på DPF'en selv. Virkelig taknemmelig for dit råd om at gå til en specialist. Den fyr, jeg fandt, kendte virkelig sit kram og fik det ret første gang, i modsætning til min tidligere mekaniker, der bare fortsatte med at kradse sig i hovedet over problemet. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning. Det sparede mig en masse tid og potentielt meget mere penge!

(community_translated_from_language)

ErichT

Hallo allesammen Min 325d Touring 2007 havde DPF'en fuld. Sod blev brændt af, nu igen ved 3g. Askemassen ligger på 53,4g. Fejl Partikelfilter fuld stadigvæk der. Kan sodmassen nulstilles? Hvis ja, hvordan? Går det med Carly? Mvh

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hallo allesammen Min 325d Touring 2007 havde DPF'en fuld. Sod blev brændt af, nu igen ved 3g. Askemassen ligger på 53,4g. Fejl Partikelfilter fuld stadigvæk der. Kan sodmassen nulstilles? Hvis ja, hvordan? Går det med Carly? Mvh

Du kan nulstille sodmassen ved hjælp af diagnostiske værktøjer som Carly, men det er afgørende at sikre, at DPF'en rent faktisk er ren, før du gør det. Nulstilling uden korrekt rengøring kan føre til forkerte aflæsninger og potentiel skade. Hvis du er usikker, er det bedst at få en professionel til at håndtere det for at undgå problemer. Lad mig vide, hvis du har yderligere spørgsmål eller har brug for mere vejledning!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

8