BMW 8 Køleproblemer, problemer med aktivt gitter?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2018 BMW 7 diesel sidste vinter. Jeg vil sige, at jeg har en del erfaring med at arbejde med biler, selvom jeg ikke er nogen ekspert. Dine symptomer lyder præcis som dem, jeg oplevede! Mit troværdige værksted fandt ud af, at det bare var en sprunget sikring, der styrede temperatursensorerne. En ret simpel reparation, der kostede mig omkring 52 Euro inklusive arbejdskraft. Mekanikeren forklarede, at disse sikringer sommetider kan svigte, hvilket forårsager mærkelige temperatur aflæsninger og udløser "Check Engine" lyset. Før du tager til et værksted, kunne du dele følgende: Hvor længe har dette været et problem? Svinger temperaturmåleren eller sidder den fast? Har du bemærket egentlige køleproblemer? Det kan hjælpe med at finde ud af, om du har det samme problem, som jeg havde. Lad mig vide det, så vil jeg prøve at hjælpe yderligere!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedback! Jeg har haft dette problem i cirka 2 uger nu. Temperaturmåleren springer konstant mellem koldt og halvvejs ud af ingenting, og når aldrig normal driftstemperatur. Sidste service var ved 150937 KM, og alt var fint dengang. Har ikke bemærket nogen reel overophedning, men motoren tager bestemt længere tid at varme op end normalt. Jeg vil tjekke sikringerne først, før jeg booker en værkstedsaftale. Jeg håber virkelig, det bare er en simpel løsning som din og ikke noget mere alvorligt med kølesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for detaljerne, det usædvanlige temperaturspring er præcis, hvad jeg oplevede! Efter du nævnte kilometertælleren, huskede jeg, at mit problem startede omkring 145.000 KM, så ret lig med dit. Jeg troede i starten, det bare var kølergrillen (det var mit første gæt i dit originale indlæg), men da mekanikeren tjekkede sikringerne, fandt vi synderen. Det er boks 3, sikring 27 i vores BMW'er, hvis du vil tjekke selv. Sørg for, at motoren er kold og nøglen er ude, før du roder derinde! Bare en heads-up, hvis kontrol af sikringen ikke løser det, kan der være en løs forbindelse i ledningsnettet. Min mekaniker nævnte, at det var det næste, han ville have tjekket, hvis sikringen ikke var problemet. Den gode nyhed er, at da du ikke ser nogen egentlig overophedning, er det sandsynligvis bare en sensor/elektrisk ting som min var. Vil gerne høre, hvad du finder, når du tjekker de sikringer. Det faktum, at dine temperaturer hopper rundt i stedet for at sidde fast, får mig virkelig til at tro, at det er det samme elektriske problem, som jeg havde. Hold os opdateret på, hvad du finder!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede hjælp! Jeg tjekkede lige sikring 27 i boks 3, og tro det eller ej, den var sprunget! Erstattede den med en reserve, jeg havde liggende, og temperaturmåleren fungerer nu perfekt. Motoren varmer op som den skal, og kontrollampen slukkede efter en kort tur. Det reddede mig virkelig fra et dyrt værkstedsbesøg. Det er fantastisk, hvordan en så lille ting kan forårsage så meget bekymring. Samlet pris: mindre end 40 kr. for en ny sikring i forhold til, hvad det kunne have kostet hos forhandleren. Og her troede jeg, det kunne være noget større med kølesystemet! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring. Jeg vil helt sikkert holde øje med den sikringsboks i fremtiden. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning!

(Oversat fra Engelsk)