BMW 8-serie brændstofklapfejl & elektriske problemer

Hej! Havde et lignende problem med min 2018 BMW 7 diesel sidste år. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men denne her havde mig forvirret. Symptomerne var nøjagtigt som dine, problemer med tanklågen og usædvanlige fejlmeddelelser, der dukkede op. Det viste sig, at koblingsmekanismen var defekt, hvilket forårsagede alverdens elektriske problemer. Tog den til mit faste værksted, og de fik den repareret på ca. 3 timer. Det kostede mig 210 Euro for dele og arbejdskraft. Før du tager til værkstedet, kunne du dele, hvilke specifikke fejlmeddelelser du får? Bemærker du også usædvanlige lyde, når du forsøger at betjene tanklågen? Disse detaljer ville hjælpe med at sammenligne, om det er det samme problem, jeg oplevede med min bil. 8-serien er ret lig min 7 med hensyn til disse systemer, så jeg kan måske tilbyde mere specifik rådgivning med den information.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Tak for at dele din oplevelse. Min bil har omkring 45155 KM og fik lige service sidste måned. Har fået beskeden "Check Control" sammen med "Brændstofpåfyldningsklapfejl" på displayet. Når jeg trykker på knappen til brændstofklappen, kan jeg høre en kliklyd, men der sker ikke noget. Ingen synlig fysisk skade udefra. Det mærkelige er, at centralaflåsningen sommetider også driller, når dette sker. Oplevede du også dette? Håber virkelig, det bare er leddet som i dit tilfælde og ikke noget mere alvorligt med det elektriske system. Bliver lidt ængstelig, da jeg skal tanke snart!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, de symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede med min BMW 7. Den klikkende lyd uden at klappen åbner, den er jeg helt fortrolig med! Og ja, den centrale lås der gik amok, var også en del af pakken for mig. Det er faktisk ret almindeligt, at disse problemer er forbundet, fordi de er på samme elektriske kredsløb. I mit tilfælde troede jeg først, det kunne være et alvorligt elektrisk problem, men vær ikke for bekymret. Problemet med forbindelsesmekanismen, som jeg nævnte, har en tendens til at forvirre bilens computer, så den kaster alle mulige mærkelige fejl. Derfor får du de sammenhængende problemer med den centrale lås. Om den klikkende lyd, det er faktisk en god nyhed. Det betyder, at din aktuator i det mindste prøver at fungere, ligesom min gjorde. Da jeg fik det repareret, viste mekanikeren mig de gamle forbindelsesdele, og de var ret slidte på trods af regelmæssig service. Som en midlertidig løsning, indtil du kan få den til et værksted, kan du prøve dette: Tryk og hold udløsningsknappen nede i ca. 10 sekunder, og tryk derefter hurtigt på den igen. Dette virkede sommetider for mig som en løsning, selvom det bestemt ikke er en permanent løsning. Det lyder virkelig som om du har det samme problem, som jeg havde. Det burde være en ligetil reparation på værkstedet, intet for alvorligt at tabe søvnen over!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger og beroligelser! Jeg prøvede lige det der 10-sekunders tryk på knappen, som du nævnte, og selvom det ikke løste problemet fuldstændigt, virkede det faktisk én gang! Nu har jeg i det mindste en backup-metode til at få klappen op, hvis det er nødvendigt. Jeg er virkelig lettet over at høre, at det sandsynligvis bare er koblingsmekanismen. Jeg var bekymret for, at det kunne være en større elektrisk fejl, der ville koste en formue at udbedre. Jeg skal booke en tid i værkstedet i morgen, det ser ud til, at jeg skal planlægge med omkring en halv dag uden bilen baseret på din reparationstid. Godt at vide om kredsløbsforbindelsen med den centrale lås også. Det giver nu total mening, hvorfor alt driller på én gang. Jeg sørger for at nævne alle disse symptomer for mekanikeren. Tak igen for at tage dig tid til at hjælpe, du har bestemt beroliget mig! Jeg opdaterer tråden, når det er fikset, hvis andre støder på det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)