BMW 8-serie problemer med Valvetronic, der påvirker ydeevnen

Jeg oplevede lignende problemer med min BMW 5-serie diesel fra 2016. Symptomerne passede nøjagtigt til det, du beskriver: dårlig acceleration, øget brændstofforbrug og den irriterende "Check Engine"-lampe. Det viste sig at være Valvetronic-mekanismen. Jeg fik den tjekket på mit værksted, og de bekræftede, at den elektroniske aktuator var ved at svigte. Systemet havde brug for en komplet indkøringsprocedure og kalibrering. De udskiftede også nogle slidte komponenter i mekanismen. Det var et ret seriøst arbejde, da Valvetronic-systemet styrer motorens åndedræt og ventilløft. Det er ikke noget, man ønsker at ignorere eller få repareret af en uerfaren med BMW-systemer. Reparationen tog to dage, men løste alle problemerne, motoren kører jævnt nu, og brændstoføkonomien er tilbage til normalen. Mit forslag? Få den diagnosticeret med korrekt BMW-diagnostisk udstyr. Disse symptomer peger helt klart på Valvetronic-problemer, og det er værd at få det ordentligt løst i stedet for at risikere mere skade.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har gennemgået det samme. Jeg er nysgerrig, husker du cirka, hvor meget hele reparationssættet kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente med min.

(community_translated_from_language)

Hej! Glad for at kunne give dig en opdatering. Efter at have fået det repareret, måtte jeg betale 575 € for den komplette Valvetronic-reparation, som inkluderede indkøringsproceduren og udskiftning af nogle defekte dele. Jeg ved, det lyder dyrt, men ærligt talt, det var alle pengene værd. Det bedste? Min bil har kørt som en drøm siden da, ingen mere hakken, brændstofforbruget er tilbage til normalen, og den irriterende check engine-lampe har ikke vist sig igen. Den har fungeret præcis som den skal, og jeg har ikke haft nogen problemer siden reparationen. Jeg tog helt sikkert den rigtige beslutning med at få det ordentligt ordnet hos en BMW-specialist. Disse Valvetronic-systemer er ret komplekse, men når de først er repareret korrekt, fungerer de perfekt. Tro mig, du vil bemærke forskellen med det samme efter reparationen, det er som at have en ny bil igen! Sørg bare for at få en, der virkelig kender deres vej rundt i BMW-elektronikken til at udføre arbejdet. Det er ikke noget, du vil spare på, hvis du forstår, hvad jeg mener.

(community_translated_from_language)

Tak til alle for rådgivningen! Jeg ville bare opdatere jer alle om, hvad der skete med min BMW. Jeg tog den til en certificeret BMW-specialist, og I havde ret, det var faktisk Valvetronic-systemet, der drillede. Reparationen kostede mig omkring 600, hvilket inkluderede udskiftning af nogle slidte komponenter og en komplet systemkalibrering. Hele processen tog omkring to dage, men wow, hvilken forskel! Min bil kører som ny igen, ingen mere hakken under acceleration, brændstofforbruget er tilbage til normalen, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket. Mekanikeren gennemgik alt, hvad de gjorde, hvilket fik mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke forsøgte at spare penge ved at gå til et generisk værksted. Disse BMW-systemer kræver ordentligt diagnostisk udstyr og ekspertise. Lektie lært! Tak igen for at pege mig i den rigtige retning. Tid til at nyde min smooth-running 8-serie igen!

(community_translated_from_language)

Hej. Jeg får gentagne koder 2A63 & 2A6B, der dukker op ved hver anden start. Det er en X5 E70 V8 4.8i fra 2009. Fejlen opstår altid ved start, aldrig under kørsel, selv ikke efter hundredvis af km. Har nogen allerede stødt på og løst dette problem? Tak

(community_translated_from_language)

Koderne 2A63 og 2A6B er relateret til Valvetronic-systemet, specifikt motoren og dens referencesensor. Start med at kontrollere Valvetronic-motorens tilslutninger og ledninger for tegn på skader eller korrosion. Sørg for, at motoren er korrekt monteret og tilsluttet. Hvis problemet fortsætter, kan det være nødvendigt at inspicere Valvetronic-motoren selv eller den excentriske akselsensor. Fortæl mig hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(community_translated_from_language)